スワップ工房　原付　エンジンチューニング

太郎様
ここの掲示板は、毎日勉強しないと
重鎮さま方のコメントは理解出来ないと思います。

これは、純正スロットです。
今装着されているスロットと比べてみて何番くらいか?
伝えて下さい。
よろしくお願いいたします。

てつやさん　分かりやすい画像ありがとう

小排気量で４番使うと
空けはじめ流速が遅くて
ガソリン吸わなくてストールします

その時はカッタウェーの下の平らな部分を平らに削ると通路が小さくなって
ストールしなくなります　平らに削るのは楽です
逆に通路が小さい１番が不調の原因なら　４番みたいに加工してます。

てつやさん、詳細ありがとうございます。すごくわかりやすいというか、カッタウェーに番号があることを今知りましたので（笑）本当に助かります！！

スワップV100さん、解説ありがとうございます。

4番が入っていました。

平らにする、というのは、

このように直線的にする、ということでしょうか？2番のように近づけるということでしょうか？理解不足ですみません。

4番でした！

4番でしたか
それでニードルJとなると
開け始めが薄くて
ガバッと開けるとストールする傾向
大排気向けのセットですね。

エアクリ付けるとメインジェット下げても
プラグは黒い　まぁ丁度良いかな
中間が吹けない谷があるのは
排気ポート削り過ぎで
パワーバンドに駆動があってないから。

ベルト外してプーリー外して
ランプとボスでドライブフェース付けて
ハーフスロットル
吹けは良いのでは？

楽しみですね😃

スワップV100さん、アドバイスありがとうございます。
カッタウェイの1番を注文しました。PWKタイプキャブが2個買える金額でびっくりしましたが、チューニングパーツなのでぼちぼち揃えていこうかなと。今後、猫山2号にもビッグキャブを入れたいですしね。

＞中間が吹けない谷があるのは
＞排気ポート削り過ぎで
＞パワーバンドに駆動があってないから。

ああ！そうですね、自動車というか5速MT車で3速でゼロ発進している感じですね。
ベルト、プーリー外して、ランプ、ボス、ドライブフェース付けて、ハーフスロットルやってみます！

太郎さん
寝てしまってアドバイス遅れました。
スロットルも購入したようで
合っていなかったらすいません。

そちらのスロットル
番号は気にせず この純正の写真のどの形状と合っていそうか?
もう一度再確認して下さい。
私には、2番か3番くらいに見えます。
純正の3.5番形状だと排気量があればセット出しやすいはずです!

ここの掲示板の方々は
純正を熟知しており
安価で入手可能なキャブでも加工でセット出しているのだと思います。

プラグに関しては、キャブのセット時
濃すぎてかぶるときに
番手を下げて始動性を良くしてます。

燃料は、混合だとプラグの焼けがわかりやすいと思います。
よろしくお願いいたします。

てつやさん、ご説明ありがとうございます！
写真を切り取って比べてみました。

2番と3番の間ですね、よく見ないで刻印だけで4番だと思い込んでいました。
となると、いま99ccですが、2番か1番形状がセッティングが出やすいと考えてもよいでしょうか？
でも、KOSOのキャブだから、そもそもスロットが合致するかどうか分からないし、どれでセットが出るなんて分からないですね、きっと。
やはり素人は純正PWKで経験を積んで、スキルが上がってから安価品を加工して使うのがいいのかなと思いました・・・。

純正カッタウェーが入らない事がありました
格安ｐｗｋ同士でカッタウェーが微妙に流用できない事がありました。
ＫＯＳＯが完全コピーか分かりませんけど
大丈夫だとは思いますが・・・

ここは格安でパワーをゲットするための
みんなの掲示板です
自己責任
よろしくお願いします

１番でセッティングで無かったら
Ｒ通路を今の４番より大きくしましょう
てつやさんの比較画像を見て　３．５あたりへ
排気ポート削れるんだから　簡単です

スワップV100さん、こんにちは！

KOSOのキャブレターの触れ込みは、PWKよりセッティングが出やすく、PWKと同じパーツが利用できる
ということだったのですが、実際にはそうではなかったみたいです（笑）
注文したカッタウェイはキャンセルできそうなので、そのお金で格安PWKを買おうかなと思います！

炭水化物使ってます(笑)
レビュー見てください３０φがいいかな
こいつも通路が小さいかなカッタウェー加工前提です　以上です

２８　３０共通ボディー
サイズ：

    28mm、インテークマニホールド外径35mm、エアフィルター側外径50mm、 75cc ～ 125cc エンジンに適合

    30mm、インテークマニホールド外径35mm、エアフィルター側外径50mm、100cc～150ccエンジンに適合
    32mm、インテークマニホールド外径40mm、エアフィルター側外径55mm、125cc～200ccエンジンに適合

    34mm、インテークマニホールド外径40mm、エアフィルター側外径55mm、125cc～250ccエンジンに適合
    品質に問題がある場合は、間もなくご連絡ください。

スワップV100さん、コメントありがとうございます。

前々から「炭水化物」ってなんだろうと思ってました（笑）
30ですか！28と比べ、開け始めのセッティングがより難しくなる気がするのですが
どうなんでしょう？？
レビューを見るとおひとり、かなりのマニアの方がいらっしゃいますね（汗）