スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 8
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スワップＶ１００
9f89595274
2022/04/23 (土) 09:37:18
Ｖ１００の分離は
オイルポンプの出口が２個あって
一つはインマニへ
残りはチーズされてリードの左右へ分かれて
直接クランクベアリングへ入って行きます。
ＹＡＭＡＨＡみたいに混合にすればＯＫではなく
かならずベアリングへ分離オイルを注入しないと
ベアリングの寿命が短くなります。
そこでＶｆｏｒｃｅ入れる場合も
Ｖｆｏｒｃｅの樹脂に貫通穴を片側は開けて
もう一か所は半円に削って
アルミ外径５ｍｍのヒューム管みたいな
ホームセンターに売ってるような真鍮や銅管
それを無加工で圧入してます
エンジンのその穴は丁度５ｍｍが開いていて
丁度よい力で圧入できます。
一次圧縮漏れの心配はありません。
ＫＴＭのＶＦＯＲＣＥならリードの巾は無加工で入ります。
高さは６ｍｍぐらい下駄をかませます
下駄はシリンダー方向へ斜めになるように
テーパー付けてます。
くれぐれ リードの左右のオイルラインは
接続するように・・・混合ではＶ１００は短命になります。
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