スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 721
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焼き付くボアアップクリック
『これはおもしろい』
引用です ターボ(笑)
59しーしーだって😃
今のモレだね
たけさんの カブカップで使った
ポート削り ５９ｃｃシリンダー 図解リンク
実走したポート削り動画クリック
『３時間耐久レース』 いきなり組んで 全開です（笑）
ｔａｋｅ３の爪の垢煎じてみてます（＾＾）
クリアランス けっこう狭い
抱き付く可能性もあったので
分離は殺されてるので 混合３０：１ ゾイルも混ぜてました。
格安ｐｗｋタイプ ２４φ １３５＃ 直キャブ ミドルファンネル
リード ＶＦＯＲＣＥ３
ｔａｋｅ３が使えと言わんばかりに
そのキャブには最初１１５番が入ってました
エアクリ番手だよね
それで富士で試走してたら
全開より ハーフの方がパワー出てる事に気づいたんですよ（笑）
標高５５０ｍの富士スピードウェーだから絞りたかったけど
それで１３５番を選んだ バカ アホ
絞らないの？
ところが正解でした（＾＾）
それでアクセルに応じたパワーが出るように
丸いキノコで掃気 削ったからかな
もっと濃くして良さそう
昼前に湿度が下がって・・・
１３５番 薄かったと思ってます。
それで抱き付かないようにレース中
ストレートでアクセル煽ってたんですよ
通報 ...
ウフフ♪メインの115はこれで使ってたんですよ♫
ボアアップ組んでレスポンス見るのに初っ端から全開して、ホイールスピンしないからそれほどでもないねって言ってた気がする🤣
ストレートで煽り運転じゃないかってみんなで心配してた(笑)
アイドリングのベルトの位置が
あり得ない程悪かったから
あれではドッカン来ないけど
SIM入れたら😃
チーフはガバッと開けられなかった
恐る恐るだった よね♪
明日来るの？
だって浮くの怖かったんだもん♪
明日は用事で行けないけど、来週時間があったらシリンダー作ろうと思ってます。
難題だらけだけどパワーないとね〜