スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 632
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ハマスカポンコツ倶楽部 ２名様に
現場応援してもらったので今日は仕事休めます（＾＾）
休みと言っても仕事もするんですけど・・・
早速ｃａｄデーター変換から完了
ｖ１００純正インマニ キャブ付
あったはずなんだけど・・・
シルバーグレーさん来たときに渡しちゃったかな。
チャンプ８０で使ってたマロッシインナーローターはありました。
代わりにｖ１００純正の加工インマニが出て来た
加工というのは通路を削って広げてます。
ｖ１００の純正インマニを利用してビッグキャブを取りつける場合
フロートをどこへ持っていくかなんですが・・・微妙なんです
それとビッグキャブのファンネルに合った６０度ぐらいのエルボーを用意して
エアクリｂｏｘへ繋ぐのですが それをどうするか？
私は塩ビ管ですがキャブのファンネル外周より大きいかな
確か呼び５０ 内径が５１ｍｍ
ｐｗｋタイプ ３０φ ファンネル外周 測ると５０φ
薄いゴム巻いて差し込んでます。
ハマスカさんへ １個 猫山さんへ １個
純正インマニへポンづけ出来る 変換フランジ 製作開始
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こんにちは。変換フランジの製作よろしくお願いします！！私は朝から突然気難しくなった純正キャブと格闘しています(笑)始動時にアクセルを開けるとストールするようになって、別の純正キャブに交換する作業です。プラグを見ると真っ黒なので、被疑はPJ系かニードルバルブか？ガスの濃い臭いがするので、ニードルバルブが開きっぱなしかもです。何度もジェットの番手を変えているので、フロートなどの繊細な部分を壊してしまったかもしれません。