スワップ工房　原付　エンジンチューニング

V100は純正で十分です♪
ほとんどの場合純正で充分
1/32見たいな加速とかは
熱対策に乏しいくても
高い回転数でパワー出せますが
周回レースとか街乗りも
熱対策しないなら
1万回転以内にピークトルクを出せる
マフラーが良いです😃

すいません
キャプは番手見るとノーマルでしたか
ポート削ったらノーマルキャプだと
難しかったです。
もしノーマルキャプでしたら
アクセル開度　全域ドンピシャは
難しいと思うのですが
反論ありますか(笑)

宜しくお願いします。

はい、反論の余地なく、全域ドンピシャは難しいです。アクセル開度１／２あたりで、しゃくれます。エンジンが暖まるとほぼしゃくれはなくなりますが（燃調がとれてない証拠ですね）、自宅を出て幹線道路に出るまでは辛抱の時間です(笑)アクセル開度１／２以上全開ですと、6000rpmを超えた瞬間見事な吹きあがりで速度計が上がり・・・。コンプラがあるのでこれ以上は書けません(笑)

猫山太郎さん
ノーマルキャプで弄るなら、これ以上圧縮を上げると益々不調に見回れますから、是非ともキャブレターの検討をお願いいたします。
現状でも変えたら読みが3桁だと思うので、試す価値あります。ノーマルのインマニに付くフランジにパイプが少し外側向いて溶接されている自作インマニがあれば、バンドバンドで2428が入ります。お作りしましょうか。エアクリは移動になるのでステーの自作が必要です。24にしたら楽ですよ😃

こんにちは。ご提案ありがとうございます！ビッグキャブの最大のハードルはノーマルインマニとエアクリとの接続をどうしようというところでして二の足を踏んでいました。時々デイトナ？から出ていたビッグキャブ用のV100インマニがヤフオクで出ていますが高くて(笑)お手伝いに行けないのですが、たくさん１００円玉を張り付けるので制作をお願いしてもよろしいでしょうか？？エアクリの移動分のステーくらいなら手持ちの工具で現物合わせで自作できそうです。

ハマスカポンコツ倶楽部のV100に
そのマニ作るところなので
明日作ります。
検索『ハマスカポンコツ倶楽部』(笑)
Youtube 出てくると思います。

今日はハマスカの2名に
仕事の応援してもらってます😃

こんばんは！ハマスカポンコツ倶楽部さん、少しだけ動画拝見しました。にぎやかな方々で楽しそうでした。師匠も守備範囲が広いですね！マニの制作よろしくお願いいたします。
24のキャブ、webで見ていましたが、価格差がありすぎて偽物をつかまされそうで怖いです。猫山は純正王国に守られてた住人だったので免疫がありません(笑)おすすめキャブというか、ここだけ押さえとけ！あとはどれでも一緒とかありましたら是非共ご教示いただきたくよろしくお願いいたします。

リメイクさんが得意です
　キャプはリメイクさんに聞いてみてね
　私は格安でパワー出すのが好きだから。

富士の周回レース
　カブカップなのですが
　2ストロークもビジネスバイクに限り

詳しくはリオンさん
　YAMAHAギヤで参戦
　もともとはスズキモレ

そのモレを預けてもらってます😃
　それで縦型シリンダーのレジェンドさん
　チャンバー無いかなー声掛けました。

モレにはチャンバーが付いてしたが
　他のチャンバーを試さないと😃
　YAMAHAのチャンバーを
　取り回し溶接で変更してモレへ

ポートも頼まれてましたが
　3時間耐久レース
　ポートは最低限で行きたいと
　空冷ですし😃触らず。

チャンバー変えたら😃
　来ました♪
　倍ぐらいの馬力出てます。

キャプはノーマルでしたが
　前段階で自作インマニにして
　ゴムの下駄でVFORCE3入れてます。
　
キャプは24 oko
　Koso コピー品質ですよ
　問題なし😃

大切な事は

吸気だけではダメ
　代わり映えないタイムでしたが

今　排気と吸気がマッチして
　抜群に弾けるエンジンに化けました。

宜しくお願い申し上げます😃　

モレの点火システムが
　V100の11型タイプなので
　1万回転で3時間　コイルが熱を持ち
　トラブルになる可能性があるので

パルサーコイルを使った
　点火システムに変えたいのです。