スワップ工房　原付　エンジンチューニング

おはようございます
　かわさん　解りました　今朝シリンダー抜いて
　ピストンが飛び出てなかった原因わかりました！

　シリンダーベースにアルミガスケット綺麗に貼り付いてました（＾＾）
　さらに紙のガスケット０．８ｍｍまで挟まれてました
　それで１ｍｍ凹んでる感じになり排気ポートは閉じるの遅いし
　圧縮が上がらなかったのです。
　クランクストロークはかわさんと同じだと思います。
　
シリンダー抜いたのでタイミング変更　０．８ｍｍ紙のガスケット外して
　０．２ｍｍ凹んでる感じ　おそらくアルミベースは自作で１ｍｍだと思います。
　ヘッドは０．８ｍｍ２枚重のアルミガスケット

これで１１０ヘッド入れたらよいかな（＾＾）
　飛び出てないのでダメですけどね。

　弄り終わってコーヒータイム
　まだ７時にならない（＾＾）
　朝から弄ると爽快です（笑）
　
乗った感じですが　タイミング下げ過ぎかな
　ベースに薄い紙のガスケット入れてみたい感じですが
　３０ｇのＷＲが軽すぎるので前に進む力が出ないだけかも
　弄りたいことがある状態で各種ベルトが届くので
　ボスｓｉｍも内径１６φ　４０枚買いました！

ｖ１００クランクのドライブフェース側にｓｉｍ入れるなら内径１４φなんですけど
　ランプとボスの間に入れるようにします
　ＹＡＭＡＨＡと共通ｓｉｍで行けます。