スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ｖ１００　２スト
排気ポート次第で倍ぐらいパワー出ますね

無難に排気タイミングは上げず、街乗りなら圧縮も上げず
ポート加工　これでチャンバーで合わせて８ｐｓが１６ｐｓへ
５０ｍ加速　ＣＶＴ駆動で１６ｐｓで参考タイム４．５秒ぐらい
８ｐｓだと５．５秒は切れないタイムでしょう（＾＾）

２２ｐｓぐらいないと　４秒の壁は越えにくいけど
軽量に作った４９ｃｃマシンで　軽量級のライダーなら
壁を越えられるでしょう（＾＾）

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Ｖ１００へ　６ｍｍ下駄で小ぶりなＶＦＯＲＣＥつけてます
３５１Ｂ　ｖ１００　ロングツーリング号

加工は左右のオイルインジェクション通路に合わせて
樹脂に穴開けて・・・
インマニベースで丸ごと抑え込む形ですから
リードの四隅穴は使いません（一部は長穴で）
６ｍｍ挟み込んであげればエンジンケースの加工は有りません。

６ｍｍを厚みテーパーにして（４ｍｍ～６ｍｍ）
ｖ１００リード片面開く位置を調整して両面開くようにもしていますが
ｖｖで羽が中央にもあるので、このリードはｖ１００に最適（＾＾）
気分的にも良くなるＶＦＯＲＣＥ３です。

リードに合わせてビッグキャブも付けたいです
ステンレス　エルボー　インマニ　ベース　左右オイルインジェクション付
スワップ工房