スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 1935
1945
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1935
クリスマスだ またケーキ食べながら
リードバルブの振動数 最適化考えた。
エンジンは想像してたより遥かに低音な振動数、その事実を踏まえた上で対策は、リード板の巾を広くする事と、長くする事になってくる。
一番良いのは、リード板長くすれば柔らかくなる上、開口面積が稼げる。
先ずは出来る事からならば、真ん中のスリットを無くして、1枚リードが下のトルクに有利だろう、同じ長さなら太い程低音だからだ。
なんだよ、下のトルクとか言って
デチューンかよ'''
それは違う、高回転ではピンピンが大前提
その上のチューニングでタイムに繋がる事実。
クリスマスプレゼント🎄🎅🎁✨
ありがとうございます。
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