スワップ工房　原付　エンジンチューニング

リードバルブの振動数

ギターとか弦を振動させて音が出るけど
振動数は太さと長さで調整してる
木琴とか　ハーモニカなんかリードの長さだ

エンジンの音を聞けばわかるとかいうけど・・・
リードを使うサックスとか　1枚のリードで様々な振動数を出す
これはビール瓶に息を吹きかけて（ホーホー）と鳴らしたりできるでしょ
瓶の口の太さや内部容量で振動数が変わってくる
この応用で、ピークパワーを高回転で狙ったり、トルクを低く回転数で出したり
その傾向を狙えるはずだ。

サックスだったら硬いリードで少ない流量　それで高音が出やすい
それは流量が少なく分散され、流入角度的にも有利な硬いリードが使えるＶＦＯＲＣＥ
理論的には高い回転数に良いことになるが・・・
今、実際をリオンさんが検証してる。

柔らかいリードは低い音が出しやすい
低い回転数でトルクを出しやすいってことだ（＾＾）

ヤマハは音叉のマークだけど
Ａの音程の音叉は４４０ｈｚ
これは回転数でいえば　２６４００ｒｐｍに匹敵する

これからしてリードっていうのは、かなり
低速タイプが良いんじゃないかと
思うに至ったのですが

でも変なんだよ😃
20Hz辺りから下の振動は
聴こえなくなって行くと
そう言う
20Hz は1200rpmだから
変だよね😃

排気騒音は複雑な周波数を含み、それを除外すれば爆発そのものは聞こえない。

市営バスのアイドリングを遠くで聞くと、ポンポン船みたいな音が聴こえる。

そろそろリオンさんが結果発表してくれるかな、リードバルブは低音が出しやすい、柔らかいリードを沢山しならせた方が良い可能性が一利ある。

沢山しならせるにはVFORCEは鋭角だから無理である、リードバルブは鈍角が良い。

なんだか魔物に取り憑かれた結果みたいになってきた☺️