スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 1916
1945
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1916
V50 スパーモレ水冷シリンダー
TZRの49ミリボアアップキット
ヘッドスキッシュは４９ｍｍにあっている
問題はシリンダーを５２φへボアアップしたから、５４ｍｍで溝が切られてる
燃焼室に近いところでＯリングは感心しない。
水冷の経路に使える穴がヘッドに２カ所設けられてるが
片方はＢプラグのねじ山だ
１４Ｍ×１．２５ピッチのニップルはない
配管規格はＰＴとかＮＰＴとかになってくる。
もう一つの方は２０φに近い
こちらは差し込んでバンドで止めればよいだろう。
少しチーフにも考えてもらわないと・・・
私としては、安上りな方法で
欧州車のホイールボルトが１４Ｍ１．２５だから
それを加工して経路にしようと思うのですが
ＴＺＲのノーマルヘッドほしい
これなら漏れに強い
水垢？ 形跡があるがシリンダーは水路が大きいみたい
結局面が大きいが使われてない 吹き抜けはあまり気にしなくて大丈夫なのか？
結局のところ、密閉されてる幅は・・・狭い
しかしインローヘッドにする可能性があるので
溝が邪魔だよね。
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