スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 191
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nikeneko
194411e361
2022/10/12 (水) 11:23:33
ご連絡ありがとうございます。また色々なアイデア、ご助言感謝いたします。
その後セッティングに励んでおりますが、どうも私の今積んでいるシリンダー
よりもう少し低めのポートの方が相性が良さそうですね。
ということで、別のシリンダーを用意しようと思いますが、その前にお話のようにノーマルシリンダーを使ってみようと思います。
キャブレターの件ですが、今は純正拡大仕様ですが、デイトナのＶ１００用マニホールドがありますので
それを使い、デロルトの２２パイを使ってみようと思います。以前はこれでＴＭ２４等を使ってました。
リードバルブは純正を改造した両面リードとｐｗｋ導入用に制作したリモコンジョグ改造リードがありますが
とりあえず純正改を使ってみます。デイトナのマニホールドは曲がりがきつく効率的にはイマイチですが
純正のように収まりますのでお気に入りです。まずはノーマルシリンダーですね！
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