スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 1241
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アニー
2024/10/11 (金) 13:56:51
c3d78@0f898
猫さんどーもです。
ピストンは磨いて再使用！
シリンダーは3本ワイパー砥石で傷取り
掃側抱きが強いのは混合気で冷やせて無い場合が多いです。
キャブレターが小さ過ぎるやらなんやら、
圧倒的にアクセルオン時
ノーマルキャブの気化熱量と
ビッグキャブの気化熱量の差も関係
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アニーさん、コメントありがとうございます！心強いです！
ピストンも、シリンダーも再使用できますか！ちょっと頑張ってみます。
混合気で冷やせてない、なるほど！
ささやんRさんのYouTubeで、抱きつき起きやすい場所
（スタッドボルトのあたりですが、放熱フィンの面積が狭い側を抱く）
を解説されていました。
ということは、銅パイプを掃気側放熱フィンに打ち込むと、効果があります
でしょうか？
↓の写真でいうと、上の放熱フィンが狭いので、そこに打ち込むとか？
これにプラスして、ビッグキャブにして、混合器の気化熱量で冷却を期待する
というところでしょうかね。