スワップ工房　原付　エンジンチューニング

昨夜　27mm逆ネジプーラーあったから
今朝はローター外して
オイルポンプのカバー外して
いよいよクランクケース割って
ピストンとご対面
早く見たい。

シリンダーは軽くホーニング再利用できます
昨日確認　一安心してますが
ピストンは傷だらけだろうし
オイル上がりしてたから
オイルリングは固着してるだろうし
まだ部品発注してない
見てから発注します。

クランク　ピストン　リング全部交換すれば
部品代25000円位だろうし
ベアリング付きクランクが一番高くて
14000円位かな。

異音してないからクランクは再利用可能か
ピストンは倅が使ってた奴があるし
オイルシールだけ発注なら嬉しい。

ローター外してプレート溶接
パルサーコイルの用意居場所確認
同時点火でキャブに移行すれば
ECUは飾りに

カムシャフトには水冷ポンプのマグネット
その辺りにセンサーは無いから
点火時期は発電パルスで見分けてると思います
TA03配線図欲しい

9000回転を越えると点火が間引きされ
55kmを越えるとやはり点火が間引きされ
パワーダウンするので
点火だけ補えばインジェクションのまま
何回転までMAPがあるだろか
無ければキャブにして

外したカプラー沢山あります
水温センサー
O2センサー
スピードセンサー
インジェクション
配線図無いからわかってません
まだあったかも確認します。