スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ＴＡ０３ジャイロキャノピー変身 / 60
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見に来たね（＾＾）
ポートが無いぞ！
8万キロ オーバーのＴＡ０３
購入時はエンジン不動 キックが重かったけど
プラグホールから ＣＲＣ パークリ ＣＲＣ パークリ 繰り返して
十分キックが軽くなったので エンジン割らないで そのまま乗ってました
最初 ４７ｋｍリミッター
これは駆動ベルトが切れそうだったので
ローラーも減っちゃって それで９０００ｒｐｍリミッター先に掛かって
ベルトとローラー変えたら
５５ｋｍリミッターを初体験
その時の回転数は９０００ｒｐｍ手前
それじゃローラー軽く出来ると
軽くしても登坂でキックダウンしないから
トルクカム見たら ひどい編摩耗溝
ピンがはまちゃうよ そんな具合
大きく修正すると自然と 立気味の溝になるわけで
ローラーはさらに軽く １0ｇ 3個です。
最初 不動車だったなんて忘れてた
全開 全開 そして全開 ５５ｋｍ
ＧＰＳだと５０ｋｍ（＾＾） かなりハッピーメーター
そして最近抱き付いて 停止
エンジンチェックランプ 点灯は無し
5分ほど路肩で休めてセルで再始動
帰宅してアイドリング異音なく出来てましたが
エンジンを下ろしました。
明日はいよいよ カムチェーン外して
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50ccの4バルブでローラーロッカーって改めて日本の技術って凄いなぁと思います。
海外だったら量産エンジンは2バルブとか普通だし下手するとOHVですもんね。
MIZZさんボアアップしましょう！
ボア３８ｍｍなんですよ
小端は１０ピンメタル
４０ｍｍ当たりですかねぇ
工房のオークマなら回せると思います（＾＾）
４スト ピストン 小径はホンダしかなく ３９φ
ピンは１３φ バルブリセスも（＞＜）
こんなのは無いです ボアアップ 難しいです。