スワップ工房 原付 エンジンチューニング
アクシスZ 燃費５５ｋｍ ターボ開発 / 26
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アクシスZ リッター燃費55km 2年前リチュームイオンにして今年は鉛バッテリーと並列にしてから、寒い朝もセル1発始動、かれこれ大丈夫です😉
メーカーが違う、ましてやリチュームと鉛を並列に繋いだら、バッテリーの内部抵抗で循環電流が流れて、殺しアウト❗ バッテリーが弱るとされてます。
循環電流対策
バッテリーの並列配線にリレーを入れて、キーオンでつながる様に、これでセルは元気になり短い時間で始動できるのでセルモーターの通電時間も短くなりました👌 インジェクションでセル5回目とか始動だったので大巾改善してます。
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