スワップ工房　原付　エンジンチューニング

SEC1J トリシティ125
オイルポンプはこうなってる

おそらくオイル満タンでもレベルより高そうなので
抜かなくてもサイドスタンドの傾きで大丈夫そうだけど
ですから劣化するとエアー噛む

以前腰を割った時　
　確か同時に中古の155のオイルポンプ
　入れてた筈です。

今朝は暗いのでLED点けて
中古だから歯車も色がついてる☺️

新たなオイルポンプ
125と155でボアに差はなかった。

アリエキスで買った
YZF-R15 オイルポンプ
倍のボアだが　留められる。

カバーと歯車を改造して
いつかは付けてみたい。

さぁ　新たなオイルポンプ
油圧はどうなった？✌️

油圧ゲージ画像解説リンク

昨日メンテしたインパクト活躍
パワーがコントロールできて正解

インパクトだって使い慣れないと（＾＾）
しかし正しく使いましょう
一番危ないのは　インパクトでビスやナットを差し込んで回してしまうと（＾＾）
大変なことになりかねませんから注意です。

クランクのナットとかは１８ｖでｍａｘで締めてます
それで不具合なし。

オイルポンプ交換してもエアーは自然に抜けると思うけど
オイルプレッシャーゲージのホースからオイラーで注入
５０ＣＣぐらい入れるとサイドスタンドで傾いてるから
ドレンボルトの穴から新鮮なオイルが出てくる
それを確認してドレンを締めてオイル注入
キャップを締めてそれからまた少しプレッシャーホースから入れて
ゲージにつなぐ

プレッシャーホースはヘッドの６Ｍビスをニップルと交換して
センサーにつないでいます。