スワップ工房　原付　エンジンチューニング

異音トリシティ格安エンジン始めました / 625

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625

今朝はアクセル開けないで１発始動
しかし水温　信号待ち１２０度越えた
５０００ｒｐｍ以上回してれば９０度以下になる
４０００ｒｐｍぐらいでトロトロ走ってると９０度越える
途中スーパーでペットボトル購入
自分で飲む奴だよ
再始動　セル１発　

セルに電流とられてＥＣＵへ流れないと点火が弱くなる
今朝はクランク位置が良くてセルがスムースに回って一発始動
最初のクランキングで電流とられると　
かぶったり・・・するから気が抜けない

２０１８年の４バルブトリシティーはアイドリングｓｔｏｐ無いし
良かったけど
エンジン停止時のクランク位置はまちまちでしょ
圧縮に入って押し戻された位置でクランクは止まりやすいのでは・・・
それだとセルの勢いを使えないから
じんわりと回り始めるのはアクシスＺもですが・・・

その間に電流はセルへ集中して点火をつかさどるＥＣＵへ電流が少なくなる
１発始動してれば問題ないけど
急に始動難へ導かれて行く（＞＜）

今朝でニューシリンダー４０ｋｍ走破　異音は無い　
水温は新たなラジエターにして少し下がってたんだけど
けさから急に高くなった。
なんなんだ

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