スワップ工房　原付　エンジンチューニング

破損した排気ロッカーアームのローラー

DVNOPのロッカーアームに
　吸排気とも交換
予備に買ってあるハイアングルカムも
　交換

クリアランス調整
排気0.2 吸気0.1ミリ
ロックナットが9ミリ位
インチなのか？
モンキーで締めた　大丈夫かなー(笑)

オイルをたっぷりさして
ヘッドのオイル通路も
オイルをたっぷりさして
カバー

始動させたらバッチリ
異音なし　良いエンジンの音です
アイドリング安定

水温が95度を越えキーオフ
エアーが噛んでるから
ラジエター熱くならない

ポンプのエアー抜きボルト大きく緩めて
シリンダーの冷却水抜きボルトも緩めて
ラジエターに補水
これでエアー抜きは完了するはず
エアー抜きボルト少し閉めて

そのままエンジン始動させて
緩めたボルトから冷却水が漏れ出して
常に漏れ出したところでボルト締めた。
これでアイドリングの水温は86度

次はヘッドのオイル通路ボルト緩めて
始動させたらオイルがにじみ出る
オイルポンプのエアー噛みは無い

今までの抱き付きは
オイルポンプのエアー噛みが原因。

ロッカーアームローラーの破損や
排気カムの異常磨耗の原因にもなってた。

さぁ😃

わからないのは
オイルポンプエアー噛み
トロコイドポンプはエアーは送れない
オイル交換でストレーナーの
網掃除したらエアー噛んでしまう。

購入してたトロコイドポンプ
トリシティ155から外したポンプ
1800円
125にとりついた。