スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ＳＯＨＣ　排気　吸気　カム角度回転方向　考察

図解説
左２５５度　　右２６５度
角度はとりあえずです。

リフト量　ベースサークルは実測近似です
黄色が排気です。

トリシティー　カムの差し込みは駆動側で　そちらから見ると左回転です。
　簡易図を書きました　電装側から見てます
　電装側から見て　カムの回転方向は　時計回りの右回りです。

排気と吸気のオーバーラップが大きいのは右側だと思います。
　排気が終わると吸気がすぐに始まるのですから
　回転方向は図解の右回りに間違いありません。

カムの角度表記は色々あると思いますが
　排気カムから見て回転方向に
　角度が大きいと　
　オーバーラップが大きくなる
　これ間違ってないと思います。

今度は実際のカムを見てみましょう
　なぜ電装側から見たかと言うと
　駆動側からこの画像撮影すると
　カムが見えないからです。
　

吸気に２個のカムがあり可変バルブになっています
　中央のカムが高速カムです
　高速カムは排気カムに近づいてます。

排気が終わって吸気が始まるのですから
　排気から見て右回りの度数が大きいと
　オーバーラップが　大きくなり
　高回転でパワーが出る　と思います。

４スト　初心者です
　皆さんの意見を聞きたいなー（＾＾）
　そんな話かよ
　そんな話なんです
　まだそのレベルです（笑）

たとえばカムが２５５度と言った場合
　クランク角度は半分の１２７．５度
　表記としては１２７．５度の半分の６３．７５度
　
こんな表記もありますか？？？
　レジェンドさんのサニーは　何度だったんですか（＾＾）
　７０度かな　

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トリシティーのデコンプも
　カム見てたら分かってきた。