スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティ格安エンジン始めました / 173
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１８年式トリシティー上吊りエンジンの支点は
アクシスＺの前下支点と違ってよりエンジンの中央になるので
リヤショックが硬く感じる実際硬い。
今朝ＥＣＵエラーチェックしたら
ＡＢＳなしのトリシティーメインハーネスを使ってます
速度センサーはスピードメータを介してＥＣＵへ行くアクシスＺ系の方式ならば
トリシティーのスピードメータが必要です（＞＜）
今使ってるＮｍａｘ１５５のスピードメータは必ずＡＢＳがあって
ＡＢＳがある場合 ＡＢＳのＥＣＵから
ＥＣＵへ速度信号が伝わる方式で
スピードメーターは関係ないのです。
Ｐ０５００ 速度センサー エラー
これってセンタースタンド立てて ガンガン回しても出ないのに
実走行すると出るという ロード負荷かけるとやはり点灯するのです。
解決策 妄想
手持ちＮｍａｘ１５５のメインハーネスに変えた場合は
ＡＢＳが速度センサーになるので 無理です。
トリシティーハーネスでトリシティーのメーターを付けて
速度センサーはリヤのＮｍａｘホイールにＡＢＳセンサーディスクが付いてるから
そこから何とかなるかも・・・
いやいや ＥＣＵに偽速度情報を送り込む
これが一番なんだけど
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ＶＶＡアクチエーターの電流
これは６０００ｒｐｍ越えると
１２ボルトが来るのかな
電流を測って ＶＶＡ表示灯を付けたい。