スワップ工房　原付　エンジンチューニング

４ストエンジンの手軽なパワーＵＰ
ボアＵＰ（＾＾）　でもヘッドが同じでは吸気が追い付かなくなって
それならボアアップしなくてもハイカムが安いから
トリシティーは逆輸入だから格安ハイカムが手に入るし
カムの入れ替えはヘッドで出来るから
ヘッドガスケットとか用意しなくて手軽ですし

ハイカム側の角度だけ早くなる様なカム？　あるのかなぁ
６０００ｒｐｍ以下のカムが純正でもアクシスＺより早いような気がします。

この画像で右回転に回ります
排気が閉じて行って、吸気が早く開く真ん中のカムと・・・吸気が２カムのＶＶＡ
排気カムは吸気が開く手前角度より閉じが遅くて
バルブストロークｕｐすると排気バルブがピストンにあたる
格安カムのタイミングはアイドリングの音にレーシーさが無いので
角度はそれほど変わってないと思われます

低速カムはアクシスＺのタイミングで
高速カムは今のままタイミングで
９０００ちょい回ればヨシでしょ
マッタリ走れば燃費が良くて、７５００以上回していくなら
パワーが出るカムへ
だからＶＶＡ働かせる回転数を７５００ｒｐｍあたりで考えてます。

カムの角度はそんな感じでＣＶＴのセッティングは楽です
ボアアップ無しで格安カムで注意しなければならないのは、リフトが増えて
バルブがピストンにあたります！！！
ピストン削るしかない
ー
格安ハイカム組んだら手でクランク回してみて
当たったらタペット調整緩めて様子見して
排気側少し緩めたらクランキングできるようになって
それが格安ハイカムの始まりでした（＾＾）

ジャイロキャノピーＴＡ０３
格安ハイカム無いでしょ・・・
トリシティーエンジンなら格安ハイカム導入から手軽に楽しめます
ＥＣＵはそのままで行けます（＾＾）