スワップ工房　原付　エンジンチューニング

回路的にはバッテリーから１２ボルトがコイルに入り
灰色とオレンジ配線で　出ていく先にポイントがある。
１２ボルトはまず問題のコイルに入って

ポイント接点は点火時期が来ると離れて
コンデンサーが働いて　火花を押さえてくれてる。

実は火花が飛んでる時間は電流が通っているから
点火時期が遅れるのかもしれないし
一瞬にして電流を遮断できないから
磁気が弱まって望む電圧まで上がらないでしょう。
ーーーーー先へ進みますーーーーーーーーーーーー
コイルが無かったら短絡してるよね
どうしよう

妄想と現実はかけ離れているかもしれないけど
コイルを外して　ポイントに直に１２ボルトが印加したら
ショートするから

困った（＾＾）
コイルの代わりに抵抗入れて　電流制限して
それでいいな
ーーーーーー逆転の発想ーーーーーーーーーーーーーーーーー
ところがポイント接点はボディーアース
リレーをマイナス制御で使う感じかな・・・

すなわち　灰色とオレンジ配線は　
点火時期になるとアースでなくなり
点火時期以外は　アースになってるから
問題のコイルの代わりにｂ接点リレーを入れて
点火時期になるとｂ接点が働く

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これでだいたい回路は妄想できました（＾＾）
ポイント接点の負荷は、リレーの電力になるから
優しいでしょう。