スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 / 401
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401
ひらめいた（笑）
ポイントは点火時期が来ると12ボルトを切断するんですよ
ポイントからコイルにつながってるでしょ
そのコイルをリレーのＢ接点にＣ接点が良いかな５ボルト途絶えないから
１２ボルトが来てる時は切断されて 途切れると
別途用意した５ボルトが通電するようにする
その５ボルトは点火時期に立ち上がる５ボルトですから
ダイレクトイグニッションで点火できるわけですよ（＾＾）
１２ボルトから５ボルト作り出すモジュールは一般的で安いです
ダイレクトイグニッションならコイルが必要ない
交換も容易です
今後も悩むことなし です（＾＾）
データーシート見たら Ａ接点はｗで有るみたいだけど・・・
ｃ接点はあるみたいだから・・・
秋月の商品名 説明がわかりやすい
一般のリレーでもエンジンの周波数ぐらいなら大丈夫かもしれないけど・・・
１２ｖから５ｖ作るモジュールはＵＳＢ
入力が可変しても５ｖのこんなのが良いです
５個で９９９円 ２個使うでしょ
このモジュールあれば、６ｖから３２ｖで スマホ充電も出来ます。
バイクやってると電子回路が面白く学べます
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注意 ＹＰＶＳ自作ＣＤＩもなのですが
この場合も点火時期を適正に調整してください
おそらく遅くなってると思う わかんないけど
２ストは点火時固定で様子見た方が 見失わないです
通報 ...
やってみないとわからないけど
ダイレクトイグニッションは２ストの
１００００ｒｐｍとか追従するのかな？？？
バイク用があったとしても４ストなら
２００００ｒｐｍ対応品あるのか（笑）
それと長いからプラグに
差し込めない事だってある
その場合はダイレクトイグニッションから
プラグコード繋いで・・・出来るでしょ
ダイレクトイグニッションは
１２ｖ繋いで置いて
５ｖの印加で点火する
簡単に見えます。
見映えは今のコイルの位置に
そこからプラグコードですねー
みた感じは変わらないですねー
ｖ１００ １１型 純正 点火コイルは回転数仕様以上に
酷使するとすぐ壊れます（＾＾）
一方
ポイント点火はアイドリングが一番短絡時間が長くヤバいみたい
高い回転は磁界が吸収してくれるらしいです。