スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 / 255
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255
レギュがないと発電コイルの電圧は
回転数が上がれば５０ｖ ８０ｖ １５０ｖ
どんどん上がって行きます．
消費電力があれば たとえば２４ｖのヘッドライト球を入れたりすると
球切れは防げたり
発電と消費のバランスを取っているのでしょう
良くわかってないのですが
古いスクーターもメインハーネスに四角い白い抵抗があります
あれなんかレギュレーターが無いのかも
発電は交流ですから レクチで直流にして それだけがバッテリーへつながってる
バッテリーを外すしてキックすると
途端にヘッドライトが切れる
古い原付きは ライティング回路があり 電圧制御された交流が流れてます
だからエンジン始動しないとヘッドライトは点かない
半波の純正 レギュレートレクチの４本配線は
バッテリーへプラスとマイナスの２本と
コイルから１本と ヘッドライトへ１本
全波レギュにする場合は
コイルのボディーアースを切り離してレギュまで配線で１本
そもそものコイルから１本
バッテリー プラスとマイナスへ２本
交流のライティング配線が繋ぐところを失うので
それをバッテリーのプラスへ（キーオンでプラスが来る配線へ）
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