趣味のチューニング いらっしゃいませ
TOP画像はYAMAHA 2GMエンジンです
原付エンジンの掲示板です。
２ＧＭエンジンをパラレルに接続
それからＶ型に接続、クランク位相はパラレルの180度から90度付近にしました、なぜ。
それはトラクションを稼ぐため。
それでも３．３０１秒しか出なかった・・・
その記録当日ウィリーバーを忘れたのです。
１０インチの８．８ギヤ比はローギヤで恐ろしいですから
その時の浮いてる画像を載せましたリンククリック
その直後、何と２ＧＭの単気筒に０．００１秒負けた、そして
３ＷＦから２ＧＭへ乗り換えてその上行った縦型レジェンドさん。
世の中にはプライベートでパンチあるエンジンを組み上げる輩がいる。
いったいどうなってるんだ お時間があるときにひも解いてみてください。
エンジンをｖ１００に チェンジ
１０インチ ギヤ比 ７．７５
自作チャンバー 自作インマニ
エンジンチューニング 原付のドラッグレース
台湾を含めた 124cc sc-1クラスの総合リザルト
1 3.10x
2 3.141
KN-CUP 1/32 本人乗車で楽しんでました。
プライベートチューンアップ時代からの情報発信です、変わらずのプライベート弄りです
パワーと燃費の両立 4ストロークも始めました
最近は燃費の良いアクシスZエンジンを
キャノピーに積んだり
トリシティ４バルブエンジンを
キャノピーに積んだり
2ストローク 4ストローク エンジンｏｋ
エンジントラブルの話題 歓迎です
手軽に楽しむ スクーターエンジン。
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