P-400コメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?P-400 http://wikiwiki.jp/warthunder/?P-400#h2_content_1_36
なぜrbが2.3なのかわからん
P-40から10倍になったんだし性能も十倍にならないかなぁl
機首20mm機関砲の精度・威力は侮れない。機動性は双発機並みなので侮ってよし。
コイツはグラマンにも負けないアイアンワークスだ
低高度で真っ直ぐしか飛べないから的にされやすいなぁ。ところでコックピットのno hand holdって何なの?掴んだら折れるから触るなって事?
米軍機に結構書かれてるよね
P-39の初期型等のは照準器の固定用のバーでアレが曲がると照準器が狂うので手置きに使うな警告。P-51とかのはクラッシュパットであれも手置きに使うと照準器が狂うので手置きに使うなっていう警告、パット自体はクッション素材で衝突時頭部をぶつけてもケガをしないために付けられてるもの。(厳密にはパイロットの安全の為と言うより高価な照準器をパイロットの頭部衝突から守るために付いてるとも言う)
みんながよく知っているあのシャークティースの機体スキン追加してくれないかな・・・ハセガワの模型のアレ
低空でかなり大暴れできるやんw
p-400の400は400mph出せますよという会社の宣伝文句らしい
「400mph出ます(400mph出るとは言っていない)」契約後に非武装の試作機なら出せる速度で、武装した実戦仕様の機体だと絶対に出ない速度だとバレて陸軍がブチ切れたけどな
今のこいつってE保持改善されてね?
地表付近での乱戦で大活躍。もうカツオ節なんて言わせないぜw
昔は一度乗って改修を諦めてたくらいだけどなんかすごい使いやすくなってるね。低速域だとつらいけど速度が出るとそこから伸びるし高速時の性能がいい。
今のこいつのFMは特徴に書いてある通りなのかな?P-39と比べたらどんな感じ?
こいつ久し振りに乗ったら強すぎて草。低空の敵に一撃離脱かけてそのまま水平離脱、敵との距離が開いたら反転ヘッドオンって言う流れを繰り返せばRBで3機は余裕で喰える。
それエイム力高いだけで機体性能はあんまり関係ないような...
零戦乗りにはこの格闘性能は厳しい(´・ω・`)
そもそも零戦基準で格闘戦を語るな定期
実際零戦すらも乗れてないと思うこの木
アメ機で格闘戦するのはp36くらいまでに捨てとけ。アメリカ機は一撃離脱、日本機は旋回戦、しっかりと区別しないとこの後が辛くなるぞ
零戦の旋回性能に胡座をかいて脳死クルクルしてるとこの木みたいになるから、やっぱり零戦って初心者向けじゃない気がしてきた(SB)
実際の所零戦は旋回性能が高く安定性が高いのとクルクルしてるといつの間にか撃墜されるという教訓も含めての初心者向け機体だと思う。
やはり色々な国の機体に乗るのがいいんなやなって
完全な格闘戦は元々慎むべきだとしてもコイツはP-39の初期型だから次のN型とかQ型と比較するとエンジンパワーが非力で機体が重いのは確か
bf109が敵にいたらエンジンパワーと重量の差で結構きつい気がする
この機体に乗り続けてようやくP39Nに乗ったらめっちゃ立ち回りやすかった
旋回とかが論外だけど火力は凄いし弾数も多いから一撃離脱してたら楽しい。火力だけは良い。火力だけは......
一撃離脱(速度がある程度になってたら旋回戦可)で延々やってたら凄いスコア稼げるし、SLも経験値もかなり稼げる。ランク2進めるならこの機体をお勧めする人によるが。
ランク3も護符があればイケる(マスタングの方がいいのか....?使い勝手同じなら良いけど開発してないから知らんし....)。
無論、旋回戦はエネルギー損失するから2回旋回して無理なら高度取りなそ
RBで低空の攻撃機に上から行けばワンパスで行ける。補給への帰り道での対地もok。ただし上からの攻撃には気をつけるべし。
戦車RBで対地しようと思たけど戦車にそれほど有効打与えられない気が
こいつカスパノだぞ 対戦車に使うもんじゃない
ブローニングより貫通力低いからなあいつ
P−400や他の独機や日機など大量のページで文章の改行やらを無断でしてる人に言うね。今編集会議であなたがやってることが問題視されてるから直ちに編集をやめて編集会議の場を覗いて欲しい。
ABでBR5.7↑(コルセア)のお供にこいつ持ってきて、0killで狩られまくる奴を、最近よく目にするようになった。それも大概が格闘戦しようとして、エネルギー切らしてFw190系になぶり殺しにされてる。あれか?くるくるチンパン御用達の看板でも付いてんのか?
この機体無関係やん…
地表近くのクルクル乱戦に突入すると緩旋回で4機くらいやれる。仕留めきれなくっても敵機を追わないで緩旋回で速度維持。目標無くなったら、一旦乱戦から抜けて増速上昇して再突入。クルクル勢はヘロヘロになってるから食いやすい。
一見、小柄で流線型のシルエットから格闘戦主体の軽戦闘機かと思いきや、ごりごりのバ火力重装備で旋回戦NGという性能が初乗り手や初心者らを貶めているんじゃなかろうか?と思ってしまう毒蛇兄弟。RBでもう何機英猫で食ったかわからん……(デブくても海軍機の方が曲ると知らんのやろうなぁ
USAFは、P-400を最初に試験場に送り込んだとき、P-400では速度がまったく400mphを突破しないことを発見した。これではゼロにP-400をぶつけても役に立たない。USAFの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、3年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。その結果ついに、高高度でも上下逆にしても強烈なGでもオンボロでも油温水温が規定値以上でも、どんな状況下でもどんな状況でも戦える重戦闘機を開発した!! 一方ソ連はP-400(P-63A)を低空で使用した。
USAFはこの時に存在しないし、なんか面白いのこれ
そもそもP-400とP-63は別物でしょ……鍾馗と疾風を一緒にしてるようなもんでしょ
今更かもだけど、7ミリの弾数4門4000発てこれgaijinのミスでもなくガチなん?エアコブだと1200発だけども...。これ絶対劣悪機体性能の要因の一つでしょ
ミリタリー系の古いサイトでイギリスの多銃主義の検証してるけど、そこで出てる数字を使うとP−400の場合、7.7mmが160kg、一方で12.7mmは128kg、20mmの場合62kg。たしかに重いね。というか7.7mmだけまるまる1分撃てる想定で、12.7mmは22秒、20mmは5秒となかなかアンバランス。でも7.7mmの弾を半減させても60kgしか軽くならない。
重量よりもあれこれ機関銃を増設しまくって劣悪になった空気抵抗の影響がでかそう
こいつ強すぎないかい?慎重に立ち回っていたら欠点なんて存在しないようなもんだろう
特徴読んでで気になったんだけど英国輸出版なのになんでアメリカツリーにいるんや...?カタツムリの匙加減をよくしらないけどほかのツリーでもよくあることなの?
イギリスで受け取り拒否された機体を米軍が使った機体だから
こいつのBR今2.0なのはさすがに低すぎない???上昇性能はカスだけど火力がヤバすぎる。楽しい
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P-40から10倍になったんだし性能も十倍にならないかなぁl
機首20mm機関砲の精度・威力は侮れない。機動性は双発機並みなので侮ってよし。
コイツはグラマンにも負けないアイアンワークスだ
低高度で真っ直ぐしか飛べないから的にされやすいなぁ。ところでコックピットのno hand holdって何なの?掴んだら折れるから触るなって事?
米軍機に結構書かれてるよね
P-39の初期型等のは照準器の固定用のバーでアレが曲がると照準器が狂うので手置きに使うな警告。P-51とかのはクラッシュパットであれも手置きに使うと照準器が狂うので手置きに使うなっていう警告、パット自体はクッション素材で衝突時頭部をぶつけてもケガをしないために付けられてるもの。(厳密にはパイロットの安全の為と言うより高価な照準器をパイロットの頭部衝突から守るために付いてるとも言う)
みんながよく知っているあのシャークティースの機体スキン追加してくれないかな・・・ハセガワの模型のアレ
低空でかなり大暴れできるやんw
p-400の400は400mph出せますよという会社の宣伝文句らしい
「400mph出ます(400mph出るとは言っていない)」契約後に非武装の試作機なら出せる速度で、武装した実戦仕様の機体だと絶対に出ない速度だとバレて陸軍がブチ切れたけどな
今のこいつってE保持改善されてね?
地表付近での乱戦で大活躍。もうカツオ節なんて言わせないぜw
昔は一度乗って改修を諦めてたくらいだけどなんかすごい使いやすくなってるね。低速域だとつらいけど速度が出るとそこから伸びるし高速時の性能がいい。
今のこいつのFMは特徴に書いてある通りなのかな?P-39と比べたらどんな感じ?
こいつ久し振りに乗ったら強すぎて草。低空の敵に一撃離脱かけてそのまま水平離脱、敵との距離が開いたら反転ヘッドオンって言う流れを繰り返せばRBで3機は余裕で喰える。
それエイム力高いだけで機体性能はあんまり関係ないような...
零戦乗りにはこの格闘性能は厳しい(´・ω・`)
そもそも零戦基準で格闘戦を語るな定期
実際零戦すらも乗れてないと思うこの木
アメ機で格闘戦するのはp36くらいまでに捨てとけ。アメリカ機は一撃離脱、日本機は旋回戦、しっかりと区別しないとこの後が辛くなるぞ
零戦の旋回性能に胡座をかいて脳死クルクルしてるとこの木みたいになるから、やっぱり零戦って初心者向けじゃない気がしてきた(SB)
実際の所零戦は旋回性能が高く安定性が高いのとクルクルしてるといつの間にか撃墜されるという教訓も含めての初心者向け機体だと思う。
やはり色々な国の機体に乗るのがいいんなやなって
完全な格闘戦は元々慎むべきだとしてもコイツはP-39の初期型だから次のN型とかQ型と比較するとエンジンパワーが非力で機体が重いのは確か
bf109が敵にいたらエンジンパワーと重量の差で結構きつい気がする
この機体に乗り続けてようやくP39Nに乗ったらめっちゃ立ち回りやすかった
旋回とかが論外だけど火力は凄いし弾数も多いから一撃離脱してたら楽しい。火力だけは良い。火力だけは......
一撃離脱(速度がある程度になってたら旋回戦可)で延々やってたら凄いスコア稼げるし、SLも経験値もかなり稼げる。ランク2進めるならこの機体をお勧めする人によるが。
ランク3も護符があればイケる(マスタングの方がいいのか....?使い勝手同じなら良いけど開発してないから知らんし....)。
無論、旋回戦はエネルギー損失するから2回旋回して無理なら高度取りなそ
RBで低空の攻撃機に上から行けばワンパスで行ける。補給への帰り道での対地もok。ただし上からの攻撃には気をつけるべし。
戦車RBで対地しようと思たけど戦車にそれほど有効打与えられない気が
こいつカスパノだぞ 対戦車に使うもんじゃない
ブローニングより貫通力低いからなあいつ
P−400や他の独機や日機など大量のページで文章の改行やらを無断でしてる人に言うね。今編集会議であなたがやってることが問題視されてるから直ちに編集をやめて編集会議の場を覗いて欲しい。
ABでBR5.7↑(コルセア)のお供にこいつ持ってきて、0killで狩られまくる奴を、最近よく目にするようになった。それも大概が格闘戦しようとして、エネルギー切らしてFw190系になぶり殺しにされてる。あれか?くるくるチンパン御用達の看板でも付いてんのか?
この機体無関係やん…
地表近くのクルクル乱戦に突入すると緩旋回で4機くらいやれる。仕留めきれなくっても敵機を追わないで緩旋回で速度維持。目標無くなったら、一旦乱戦から抜けて増速上昇して再突入。クルクル勢はヘロヘロになってるから食いやすい。
一見、小柄で流線型のシルエットから格闘戦主体の軽戦闘機かと思いきや、ごりごりのバ火力重装備で旋回戦NGという性能が初乗り手や初心者らを貶めているんじゃなかろうか?と思ってしまう毒蛇兄弟。RBでもう何機英猫で食ったかわからん……(デブくても海軍機の方が曲ると知らんのやろうなぁ
USAFは、P-400を最初に試験場に送り込んだとき、P-400では速度がまったく400mphを突破しないことを発見した。これではゼロにP-400をぶつけても役に立たない。USAFの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、3年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。その結果ついに、高高度でも上下逆にしても強烈なGでもオンボロでも油温水温が規定値以上でも、どんな状況下でもどんな状況でも戦える重戦闘機を開発した!!
一方ソ連はP-400(P-63A)を低空で使用した。
USAFはこの時に存在しないし、なんか面白いのこれ
そもそもP-400とP-63は別物でしょ……鍾馗と疾風を一緒にしてるようなもんでしょ
今更かもだけど、7ミリの弾数4門4000発てこれgaijinのミスでもなくガチなん?エアコブだと1200発だけども...。これ絶対劣悪機体性能の要因の一つでしょ
ミリタリー系の古いサイトでイギリスの多銃主義の検証してるけど、そこで出てる数字を使うとP−400の場合、7.7mmが160kg、一方で12.7mmは128kg、20mmの場合62kg。たしかに重いね。というか7.7mmだけまるまる1分撃てる想定で、12.7mmは22秒、20mmは5秒となかなかアンバランス。でも7.7mmの弾を半減させても60kgしか軽くならない。
重量よりもあれこれ機関銃を増設しまくって劣悪になった空気抵抗の影響がでかそう
こいつ強すぎないかい?慎重に立ち回っていたら欠点なんて存在しないようなもんだろう
特徴読んでで気になったんだけど英国輸出版なのになんでアメリカツリーにいるんや...?カタツムリの匙加減をよくしらないけどほかのツリーでもよくあることなの?
イギリスで受け取り拒否された機体を米軍が使った機体だから
こいつのBR今2.0なのはさすがに低すぎない???上昇性能はカスだけど火力がヤバすぎる。楽しい