Sea Fury FB 11コメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Sea Fury FB 11
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Sea Fury FB 11
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7000m辺りで急に加速が落ちるから何だと思ったらこの子もWEPで推力が落ちるバグに罹ってるのか…
これと一個前の二重反転シーファイアってどういう使い分けできるんです？
シーファイアFR47に、制空・防空・護衛・対地攻撃・男のロマンを担当させ、本機は購入せず、安らかに眠らせておくという方針で宜しいかと…（白目）
使い分けってのがどういう意味なのかよく分からないけど、あっちよりフューリーの方がいいとだけ言っておこう。
上の枝がお互いに正反対の意見を言ってて草。使い分けって事ならFR47はグリスピシリーズと同じく一撃離脱も(一瞬の)旋回戦もできる万能型、こっちはテンペスト辺りの直線番長って感じかな。ただし英海軍機の例にもれずエンジンが低空用のセッティングをされてて3000m以下で真価を発揮するので陸RBなんかで使うのがいいかと。
FR47で旋回戦はメッサーk-4s相手でも辞めた方がいいらしいよ。高い失速速度と酷い旋回率…
ん～ナーフ後でも１回転くらいは大丈夫だったと記憶してるけど...まぁグルグル回るのは当然やめた方がいいよね。
コイツ史実で旋回率が高評価受けてたぽいけど、馬力荷重とか見る限り、そんなに良さそうとは思えないんだよな。「テンペストとかと比べて」良いって言うなら分かるかもだが
あまりにも鈍重なファイアフライ／ファイアブランドや、機首がフラフラで安定しないシーファイアと異なり、イスパノMk.Vの火力を存分に発揮できる機体。暗黒の英海軍機ツリーをここまで進めた忍耐と技術をもってすれば、活躍できる筈。問題があるとすれば、テンペストMk.Vに勝る所が見当たらない点であるが・・・
ほら…テンペスト君はその…しゃくれフェイスで士気が下がるから…
どうしてあの最高にカッコいいアゴで士気が下がるのか聞こうじゃないか！
テンペストMk.II「俺をお探し？」
朝鮮戦争でMiG-15振り切ったとか撃墜したとかエアレースで最速争いしてるとか最強のレシプロ戦闘機って言われててイギリスツリー進めようと見てみたらどうしてこうなった？
WIKIPEDIAを鵜呑みにするのもあれだが、巡航速度が遅すぎるのよね。高度上げてもちっとも速度が出ない。MECしても足りない。
MiG-15を2機撃墜って事実でしょ？色々な所に書かれてるけど嘘っぱちなん？
いや鵜呑みにしていいか迷ってるのはスペックの方。戦歴はたぶん事実だろう
エアレースで最速争いしてるのはP&Wの3～4000馬力級のエンジン載せてるから...こいつ150オクタンあれば面白そうなんだけどな～確か一時的に追加されてたよね？？
リノのアンリミテッドだとガワだけ流用した全くの別物になってたりするぞ
テンペに比べてBRが低いメリットが。。。と思ったけれどトップ引くと頭抑えてくれるLFMkⅨやグリスピが居なくなるから却って不利だな。
SBではどんな感じ？視界性能意外が気になる
速度を活かして通り魔するとそこそこ強い
飛ばしてて何か既視感ある操作感だなと気になってたけどようやく正体が分かった。英コルに近いんだこの子。
現状re2005に手も足も出ないのが辛い
こいつよくみたらエンジンがセントーラスの2700馬力なんだな。低空の速度性能だけならテンペストMk2並？
と思ったが150オクタンが無いから2400馬力か...
空RBだと、ロール以外何一つ格下のMボルに勝ってない気がする
Mボルの方が格上のような…BR的には
ごめんなさい Nでした
Nボルなら多分直線の加速は勝ってるぞ(低空限定)あと旋回率か
確かに加速は良好ですよね。ただ、限界速度が負けてるから劣ってるように感じます
そもそも艦載機と陸上機を比べるのは意味がない
とはいえBRというものがあるので現実ならともかくゲーム内では比べる意味はあると思いますよ
シーフューリーのほうがイケメンだから。。。
うーん...ボトム引いた方が戦いやすいなコイツ。味方の戦闘機にかなり依存するわ
乾燥重量、馬力ともヘルキャットと同等で翼面荷重は160と20程軽めならもう少し旋回性能が良くないと辻褄が合わないんですがその辺どうなんでしょうか。
乾燥重量で測ってるからでしょ。その状態で計測することにあんまり意味は無い
ホーカー社の工作精度か翼型の選定がまずいとか
フォッケファミリーに後ろ取られたら何もできなくない？
気づいてしまったか…互いにド低速まで落ちないとこっちに勝ち目は無いんだけどFw190側はそんな状態に陥るまで取っ組み合うことは無いから結局無理だと思う。シザースに持ち込んだとて相手がフラップ開いてスロットル絞ってきたら勝てないのは明白だし。
まずエネルギーを削りきるまで持ち堪えさせる自信がない…
ヤーボとして使う時、RP-3を神経質に使ってたけど、もうその必要なくなるんだな…(新型ロケット)
空RB 液冷フォッケから旋回力をちょっと落とした代わりに上昇力と速度感を得たような機体で普通に強かった
とりあえず同格までなら上取れるので延々離脱かけても可 速度400以上なら旋回も素直なので上取ってる分には格闘戦でも稼げる 天敵はタンクとかか
旋回性能負けてるとはいえ僅差なので最初の交差でうまくオーバシュートさせられるのなら撃墜狙える感じがする。190は離陸フラップ使う関係上旋回中のE保持悪くなるし
こいつに新たに実装されたTriprex R.P.弾道直進性半端ないな。おまけに4発積めて1発ずつの発射だからRB陸のBR5.3帯のヤーボとしては結構いいかもしれん
最近急に陸で見るようになったなと思ったらそういうことだったのか。
トリプレックスの弾道独特すぎてむず…ロケット弾の照準点より上向きに飛びやすいし、発射キーを押すと切り離し→点火となるのでラグがある。
ヤーボとして使いたいけど今のところ全く曲がらないゴミ以下だから乗るだけでストレスたまる…
これ調整入ってるよね? 史実欄見る限りじゃこんなゴミくずな性能じゃないと思うけど…
片翼失速する迎角が小さすぎて折角の翼面積を活かせてないのが原因かも。翼面荷重が高いから旋回性能が低いってのとはまた違ったベクトルでの曲がらなさがあるのよね。プロペラピッチの操作が上手く出来てないのか急激なスロットル操作で減速したりもする(これはテンペストも同じ)。自分の記憶が正しければこういう癖というか不具合は一部英機だけなのよなー。
そして人気機体じゃないから修正されない 悲しいね
全力で曲げようとすると引き戻される感じがあるよな。スロットルの問題も多分ピッチ角が適切に変化してないからスロットル100％がパワーが出てる状態なまであると思う。そこがどうにかなればパワーでぶん回せて速度もP-51HとかF8Fと並ぶくらい出せるポテンシャルがあるだけに勿体ない
何というかエレベータとラダーの効き方に違和感がある。見た目から予想される効き方をしない感じ。
アントンが修正されたし、この子にもbuff入ることを信じよう
出力重量比、翼面荷重で考えてd28より曲がらないってのは感覚的に考えられない。gaijinの悪い意味でのbiasがかかってる
アントンはドイツだからなあ… 最近の🐌を見るに連合に修正は…
多分遠心力の関係で外に膨らんで高AOAになっちゃうから引き戻されるんじゃないかな。SBだと戻されないよ。まあ強いわけでもないけど。
引き戻されるっていうか、押し付けられるっていうか。
SB操作でも大半の大戦機のコケるAoAが16.5前後なのに対してシーフューリーのそれが13°しかないし、速度が出てるとこの値にすら届かない(コルセアに似てるけどそれより酷い)。
舵ロックの有無以前にFMの問題だと思う。基本マウス操作のABとRBはこれにさらに制限が加わるから、相手の回避起動には追従しにくいし、低速域はそもそもこのAoAの差で負ける。
でも軽く調べてみたら、英国の最大AoAの基準は他国より緩かったっていう記述を見つけてしまって…うーん。
後期連合の癖だわな。自分もフランスコルセアとこいつで経験した。エンジンまで改修してないとエンジンパワーが足りなくて400キロぐらい出ないとフラップ出すとまともにロールもできない。インストラクターとの関連もあるんだろうけど、最初はぼこぼこになりながらもそこまで改修しないと無理だった。
やけに燃料の減りが早いなと思ったら最小燃料が12分表記なのに実際は8分しか入ってないことに気づいた。
WEPかけると一瞬だけ減速したり、その逆もあるってことはプロペラピッチがおかしくてスピードが出ないのかな?
ゲーム全体に言えることだけどこの翼面荷重と馬力荷重なら性能はこんなもんだろうという感覚が全く当てにならない。
史実欄はずいぶん前から「烈風もし戦わば」だけど、このゲームで烈風相手に回った日にはメッタメタのギッタギタにされるのは間違いない
>> 127
なんかこのゲーム実機が残ってい飛行機ほど性能が低いような…
P-51Hは上から数えた方が早いぞ
機首が重い...というか全体的にモッサリしてる。こう、速度が乗ってるのが感じられない
降下加速が良い割に限界速度が低すぎる…800ちょいまでしか耐えられないせいで高度捨てるときと敵機振り切るときがしんどい…テンペストと20番台スピットなら900手前まで耐えられるのに…
戦闘フラップが500か600まで耐えれば戦えるようになると思う
フライトモデルに変更が入ったっぽいな。軽く飛ばしてみたけど、舵ロックが若干緩くなったかな？あと低速域でのピッチも多少改善した気もする