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A7M1 (NK9H) / 209
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この子エンジンの発熱特性結構独特じゃない？1速で3000ｍ以下爆熱そこからどん冷え、2足は6000ｍを境に同様、なので過給機変速とラジエータフラップの兼ね合いが結構難しい。3000全閉4000変速ラジエータ全開で丁度良い感じなのかな？ただ6000超えちまえば全閉でもどん冷えだから意外と高高度性能高いように錯覚する。
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ヘイ、もし見てたら下のコメントをクリックorタップしてzawazawaで見るを選び、消去して上も同じようにすれば修正できるから試してみてくれ