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F-84F

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tono
作成: 2020/12/19 (土) 19:16:03
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1
名前なし 2020/12/27 (日) 05:42:13 修正 350aa@c316c

実装&ページ作られてからしばらく経つけど、一切コメントがないってことは性能は察しろって事なのかな?RBだとBR8.7だから9.7のハリアー軍団に吸われるからきつそうではあるけど・・・

2
名前なし 2020/12/27 (日) 07:15:50 修正 19f6e@ba491 >> 1

旋回中のE保持がやや悪いのとマッハ0.80から舵ロックが始まるのが欠点だけど、400~850km/hの間は加速力が比較的良いからそこを保てば落とせるかどうかは別として優位は保てる。ドラッグシュートがあるのも利点かな。
追記:改修 辛い もう無理

3
名前なし 2020/12/27 (日) 14:17:53 1b7f5@e2e56 >> 2

今の環境でフルストックジェット使ってキル取って改修しようなんてのがまず間違い。素直に空アサルト行くか軽トーチカ破壊して泥臭く稼ごう。

4
名前なし 2020/12/30 (水) 07:25:45 修正 350aa@c316c

作って使ってみたけど弱いなぁ・・・。BR8後半~9.7は亜音速~音速のBR帯なのに速度も大して出ないし極めて劣悪で鈍重な運動性、豆鉄砲ときた。現状だとセイバーやMIG-15/17、ジーナのおやつになってる。似たような特性のF2Hと同じBR8くらいでいいんじゃないかな?

5
名前なし 2020/12/30 (水) 13:43:20 74793@2af76 >> 4

自分は参考テスフラでしか乗ってないけど上で触れられているようにE保持が悪いのと、一度E失うと取り戻すのが困難な感じだよね。ボトムは見たらキリがないので、同格と仮定してもセイバー/Mig-15には機動力で劣るし加速も(間違いなく)負けてるだろうから初動しか差別化要素はないかなぁ。AAMないし、今のインフレ8.7の割に推力重量比は控えめだしで下げても良さそうな印象はある(まぁ本来は上を上げて調整するべきだけど)

6
名前なし 2020/12/31 (木) 04:25:07 1b7f5@ec857

燃料量と空虚重量のバグ修正が来たんで、飛行性能と記事内容はもう一度よく検証した方がいいぞ。

8
名前なし 2020/12/31 (木) 12:33:25 1b7f5@ec857 >> 6

一応確認だけど、この話はフル改修での話って認識でOK?

9
名前なし 2020/12/31 (木) 12:33:46 1b7f5@ec857 >> 8

おっと繋ぎミス

10
枝1 2020/12/31 (木) 13:03:21 修正 19f6e@ba491 >> 8

フル改修というわけではないですが後は機体改修の項目1つを残すのみで、完全改修に近いと思うのでそのつもりで書きました。

11
名前なし 2020/12/31 (木) 13:12:39 1b7f5@ec857 >> 8

ちなみにそれはどこ?蛇足だけど、ジェットはフル改修が前提なのと、残す箇所によって大きく体感の性能差が違うから注意ね。

12
名前なし 2020/12/31 (木) 13:16:13 19f6e@ba491 >> 8

「機体」という項目だけですね。機体抗力に直接関係しないので性能に与える影響は少ないと思います。

13
名前なし 2020/12/31 (木) 13:18:16 1b7f5@ec857 >> 8

あぁ、そこなら話が違う。その項目は日ソレシプロみたいな元からクソ軽い機体じゃないと割合換算の都合凄まじい影響が出る。特にジェットはね。

14
名前なし 2020/12/31 (木) 13:28:07 19f6e@ba491 >> 8

改修によって推力重量比に与える変化が0.01未満なので無視できるとは思っていたのですが、もしかしたら大きな影響が出るかもしれませんね…上の枝は削除しておきます。

15
名前なし 2020/12/31 (木) 13:35:15 修正 1b7f5@ec857 >> 8

数字の上では確かにそう。間違ってない。ただ経験則だけど、重量変化による性能の変化は特にジェットだとまずそもそもかなり大きい。というか、ジェットだと追加武装除く全ての改修項目が全て等しく大きく影響する。順番は…まぁこれは俺の好みかもしれないけど、空気抵抗はさておきエンジン周りを優先するよりこっちを優先すると、所謂“機動開始時の引っ掛かり”みたいな改修中のひずみが出にくくなるからあんまりストレスも感じない。まぁこの機体は出すのが遅すぎて結果的に逆風が強い感じは否めないけどね。そうそう、この機体で戦うなら味方を使って一撃離脱が無難よ。