Yak-23用コメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Yak-23
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Yak-23
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新しく実装されたイギリスの双発機のBRが馬鹿高い割にソ連のジェットは低めのBRにするんですね、ガイジンさん。
MiG-9後期に代わる制空戦闘機 陸RBだとかなり強い
乗ったことはないが、圧倒的なOP機体だと思う。上昇、最高速度、加速性能がマッチしうる敵機の上を行く。サンダージェットに最高速で負けているかも知れないが、こいつはその上旋回性能も良い。正直連合で一番相手にしたくない敵機。（RB）
ていうかBRが不適切なんだよなぁ。8,0でセイバーとかとやりあうのはきついと思うけど、7,3でレシプロとマッチするのはダメだろ。。。7,7が適正だと思う。
上昇速度40m/s近い機体をBR7台に配置するとかギャグかよgaijin
BR7.3ってナニコレ？日本だったら絶対零戦の法則で8.0にはなるぞ
(どうでもいいが零戦って52型乙以外だいたい適正じゃね…？)
（５２型乙も割と適正じゃね？RB）
元機から確実に強くなってるのは分かるけど、他の4.7の機体と同等かと言われると…なんか…モニョる…
泣きながら零戦使ってるんやぞ…ﾅﾐﾀﾞﾃﾞﾁｬｳ…
零戦52型乙のBRが不適正だと思うじゃん？ところがThunderskillの統計によるとRBの零戦52型乙のKDは2近くあるんだこれが つまり適正ざます あいつが適正じゃないのは修理費 25000SLはさすがにくるってるわ
mig-15の保険がBR7.3にいるという謎
フランスのジェット爆撃機は一瞬でBR上がったのにコイツはまだ上がらないのか
is-6もBR上がるのに時間がかかった、つまりはそういうことだ
みんなこっちには文句いうけどイギリスのアタッカーとかには文句言わないのな…あれも7.3にしてはオーバーな速度だろ…
レシプロと当たった場合はジェット機が速すぎる云々は常。んじゃなくてコイツはジェットの中でも結構圧倒的なのヨ…特別曲がらない訳ではないし上昇力がズバ抜けてる。抜けすぎ。上昇力＝加速力みたいなもんで、これが如何に大事かって話や…
初期ジェットの最大弱点が常にパワー不足だって言われたしな。
アタッカーは今はそんなに強くないぞ。もちろんいい性能してるけど、ずば抜けてるわけではない。
速度だけ見るとMIG-9後期型も大概 っていうかこの機体の最大の問題はイベントMe262と同じくレシプロレイプできちゃうとこだべ アタッカーは枢軸にBR6.3の機体が存在しないから当たるのはアメリカしかないけどこいつソ連だから米英で当たっちゃうんだよね まあ運営はイベントMe262のこと完全放置してたしこれに関しても直さなそう
こいつは速度が落ちてもすぐにレシプロが追い付けないくらい加速するし、上昇するしでまともに相手されたら手も足も出ないんだよなぁ。ほかのジェットはエネルギーを回復するのに時間がかかってそこが狙い目だけど、こいつにはそれがない。
ここのコメでコメートの異常性を再認識した自分がいる…
昔のコメート酷かったね…
なんでこいつこんなに加速いいんだろって思ったらこいつ機体重量が3t程度でMIG-9の1/3以下なんだな…それはそうとこいつで出火したからエンジン切ってダイブして鎮火したんだけどエンジンが再起動しなかったけどこれは仕様？ 燃料も2分ぐらい残ってたしエンジンダメージもほぼ入ってなかったんだよね それでも高度1200mで時速500㎞で15㎞滑空して基地に戻れるあたりエネルギー保持率がヤバいが
エンジンはエンジン起動しただけじゃすぐに出力が上がるわけじゃないから。これはレシプロエンジンも一緒で所謂暖気をしなきゃいけないがレシプロエンジンはその温度が低いからすぐに出力が高くなるだけでジェットエンジンは800℃とかまでエンジン温度を上昇させなきゃいけないから出力がなかなかすぐには上がらない。
いや、一切うんともすんともしなかったんよ 空中で切ったせいなのかな？初期ジェットはなんか外付けのスターターがないと起動しないって聞いたことあるが
一応機体によっては再起動に5分程度かかるものもある。F-84とかがたしかそう
その仕様って惑星でも残ってるん？一応ワイバーンが同じ様に空中再起動ができなかったが 史実だとすでに起動した機体の排気を吸わせて起動時間短縮させてたらしいな…
今は知らないけど昔は空中でエンジン切ったら再起動にそのくらい時間がかかった報告がけっこうあった。経験則で申し訳ないけど、おそらくスターターがない機体はエンジンを切って速度も落ちてしまった状態からは空中で再起動が出来ないんだと思う。ワイバーンが簡単に再起できなくなるのはペラが一瞬で止まるから。
やっぱそうか…着火するとエンジン切るか燃え尽きないのを祈るかの究極の選択になるな…
エンジン切ってもすぐなら再起動できるから、早めに消えることを祈るしかないね
セイバーとかはエンジン切っても再起動できるけどYakとかは無理なのか･･･
セイバーも速度とエンジン温度が下がりきってしまうと再起動できないよ。
降下で速度出せるなら再起動できるはず。スターターが無い代わりに流入空気でコンプレッサー回して始動する。RD-500エンジンでも350km/hくらい出てればいつでも始動出来たぞ
やっと開発できたんだけどこの子は武装と機体どちらから改修したほうがいいかね？あとOP並に性能いいって聞いたんだけどそれでも未改修じゃキツイかね？ちなみにRB専門です。
レシプロとぎりぎり当たるしスペックもOP 正直言ってナーフして欲しい
イベントMe262の時でもそれ修正しなかったしもうそのBR帯は…
や、やめろ・・・・
陸戦で遠くにメッサーＦと旋回戦してるyakがいるなぁと思って橘花で近付いていったのよ、近付いてるうちにメッサーが旋回戦で負け始めてたので助けにいったら突然逃げ出したのよ、それのもう速いこと速いこと。直前までノロノロ旋回戦してたとは思えない速さだったわ
もうこいつが見えただけでチャット欄で外人達が騒ぐこと騒ぐこと･･･なんでそんなロシアンバイアスとか騒いでんのかなって思ったら普通に味方のアラドのとこまで上昇して食いついてて目を疑ったわ。一応聞くけどこいつ陸上スポーンだよな･･･？
RBですら上昇30m越えで旋回も良し。現状の同ランク帯の機体が食いつけるわけがない。勝負させてもらえないんだから文句出るわな。
ちなみに自機は橘花だったから相手がかなりのエネルギー不利の状態から格闘戦したけど射撃位置に付けなくて何回か回った後諦めて離脱したら違う敵機のF8Fに食われちゃったけどマジで舐めてたわ旋回性能･･･。エネルギー不利から始まってんのに旋回中に引き離されていくし･･･
たった今遭遇したけどレシプロより旋回良いってなんだよｺﾚ。バカじゃねぇの
こいつの対抗馬にMe163のBR下げを提案しますｗ
それだけはマジで許されない（真顔
でも昔は低かったんでしょう？一応戦中機だし
だから大量虐殺が発生して刑罰マッチングになったんだべ
実際どうなったので…?そして今のyak23と比較すると?
どうしてガイジンはこいつのBR上げないの？
害人だから() せいぜいフォーラムに突撃しかやることねぇぞ
今更凸っても「すでに他に同じスレあるからちゃんと確認しようね^_^」としか言われないんだよなぁ
br9.0のf9f2 br8.0のla15、br7.3のyak23
F9Fのことは忘れて差し上げろ
バイアスの塊みたいやなコイツ…この性能で7.3はそりゃOPOP騒がれても仕方ない気が
IS6を省みるにBR修正されるのは一年後かな
今のうちにこいつで稼ぎまくればいいね
この機体の強さをBRで表すとしたらどれくらいですか？って質問したら高めに言いそう
現実的に考えるならセイバー辺りと戦うのは辛いとおもうから7.7くらいが妥当だと思う
でもレシプロと戦っていい性能だとは思えないなぁ…(グリスピ6.3にならないかな)
まあ私怨を込めると9.0の懲罰マッチに飛ばされてほしい
それは同意するわｗｗｗ
f80ですらbr8.0だからyak23は9.0でもセーフ(暴論
開発時期的にBRの最低ラインは8.0。Mig-15の保険な時点で設計思想が7.0+ジェットとは世代が違うわけで、レシプロと当たり得るBRに置くのは絶対に間違っている。
F84G型がきてからそんなに無双してないイメージ
他のジェットやレシプロが無双されてるんですが。。
La200のせいだろ
どこまで運営は愚かなのか…
マッチ率の高い枢軸連合戦での対抗馬としてMe262CのBRを下げよう（提案
C-1aでブースター使って上昇しても同じ高度にいるときあるし、緩降下+ブースターで1000km/hぐらいで逃げてたけど1kmを保ったまま飛行場までついてきた
Thunderskill見たらRBのキルレ3.5で草
もうこいつ地下スポーンで良いんじゃないかな…ってぐらい上昇高いなw おいらが枢軸ジェット買った時にはnerfかBR爆上げされていてますように
インチキ上昇、インチキ旋回、インチキロール、インチキBR…どれを取っても最高だ！
サンダーバードみたいに発進するのを想像して草
機体デザインと絵面的には割と違和感ない感じになりそう
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