タイトル通り Y縦型50 80エンジンに 積み替えた トピックを作りました。
私自身は パッソルの純正エンジンなんですけどね 遅くて遅くて(^^)
愛車の自慢 聞かせてください
軽いパッソルに49ccの35Rエンジンです 型番35Rは シリンダーが80系のスタッド巾で 49ccシリンダーから79ccシリンダーを載せられて 2GMのクランクシャフト ケース加工で入れて
圧縮暫定 浮いて浮いて 大喜び(^^) 楽しいですね。
御見苦しい部分 ご了承くださいね。
パッソーラに縦ジョグを積む場合 2JAのブラケット延長で組めますが サイドカバーがあるのでファンシュラウドと干渉します。
改造魂バリバリ てつやさん 美味しいところ 突いてきますねー ありがとうございます\(^_^)/
エンジンハンガー改造 純正は薄肉だと思うのですが 肉厚違いの 溶接技術 その様な事も 持ち出す事で問題は 強度です。
たけさんはトラス構造で フレーム作ってます 通じる設計。
仲良く楽しみましょう 技術 設計 遊びレベルですよ よろしくお願いいたします。
ブラブラになる エンジンハンガー
てつやさんみたいに 直付けがブラブラしなくて良いですね(^^) なによりシンプルだし
エンジンの振動対策なんて ありますか パッJOGの 特にチューニングエンジン積んだ場合の街乗りは サーキットと違って振動を感じるんですよ。
パッソーラに2JA純正のブラケット チャンパチを積んだ車輌で リアのウインカーブラケットが折れまくりました。
アクシススーパーロングクランクと少し外に出した2JAローターの 周波数特性が悪さしていると勝手に思っています。
現在は、3WFローター仕様でまだ乗っていません。
昔からの掲示板 13時3分過ぎに 突然見れなくなりました これからは使いづらいけど こちらでお願いしますネ(^^)
何をやっても濃く出ない パッソーラノーマルエンジン キュートのシリンダーを組んで タイヤを逃した後方排気 クランクの回転に逆らわないように ケースの掃気経路拡大 リードバルブをひっくり返し スズキのマフラーをひっくり返して カートの点火。 スロットルバルブも大きく出来ました。 今晩点火時期見て 次のエンジンに向かいます!
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軽いパッソルに49ccの35Rエンジンです
型番35Rは シリンダーが80系のスタッド巾で
49ccシリンダーから79ccシリンダーを載せられて
2GMのクランクシャフト ケース加工で入れて
圧縮暫定 浮いて浮いて 大喜び(^^)
楽しいですね。
御見苦しい部分 ご了承くださいね。
パッソーラに縦ジョグを積む場合
2JAのブラケット延長で組めますが
サイドカバーがあるのでファンシュラウドと干渉します。
改造魂バリバリ
てつやさん 美味しいところ
突いてきますねー
ありがとうございます\(^_^)/
エンジンハンガー改造
純正は薄肉だと思うのですが
肉厚違いの 溶接技術
その様な事も
持ち出す事で問題は 強度です。
たけさんはトラス構造で
フレーム作ってます
通じる設計。
仲良く楽しみましょう
技術 設計
遊びレベルですよ
よろしくお願いいたします。
ブラブラになる エンジンハンガー
てつやさんみたいに
直付けがブラブラしなくて良いですね(^^)
なによりシンプルだし
エンジンの振動対策なんて ありますか
パッJOGの 特にチューニングエンジン積んだ場合の街乗りは
サーキットと違って振動を感じるんですよ。
パッソーラに2JA純正のブラケット
チャンパチを積んだ車輌で
リアのウインカーブラケットが折れまくりました。
アクシススーパーロングクランクと少し外に出した2JAローターの
周波数特性が悪さしていると勝手に思っています。
現在は、3WFローター仕様でまだ乗っていません。
昔からの掲示板 13時3分過ぎに 突然見れなくなりました
これからは使いづらいけど こちらでお願いしますネ(^^)
何をやっても濃く出ない
パッソーラノーマルエンジン
キュートのシリンダーを組んで
タイヤを逃した後方排気
クランクの回転に逆らわないように
ケースの掃気経路拡大
リードバルブをひっくり返し
スズキのマフラーをひっくり返して
カートの点火。
スロットルバルブも大きく出来ました。
今晩点火時期見て
次のエンジンに向かいます!