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F-14A IRIAF / 1086

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1086
名前なし 2024/12/14 (土) 22:33:49 6949d@a5b59 >> 1085

速いからシーカーから抜ける前に着弾してるんじゃないの　つまり一定距離内でチャフしようがビームしようが無意味

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  • 1087
    名前なし 2024/12/14 (土) 22:50:24 37785@a6a5e >> 1086

    まあ27ERめいたインチキ発揮するときは確かにある。けど言うほどかなー…

  • 1088
    名前なし 2024/12/14 (土) 23:04:20 1f67b@d3b59 >> 1086

    警報なってから回避しても絶対間に合わないミサイル持ちとか13.7でいいのでは(暴論)

  • 1089
    名前なし 2024/12/14 (土) 23:07:29 修正 6949d@a5b59 >> 1086

    意味もなく高空にいて敵に真正面向けてる下手くそでもない限りアラートなった瞬間に90度ノッチかマルチパスで普通に間に合うぞ　そしてコイツはWVRがゴミすぎるから極論マルチパスしてる限り無害

  • 1090
    横から 2024/12/14 (土) 23:19:02 b56b6@ef15d >> 1086

    マルチパスで回避してるとたまに一切RWRに引っかからないで突き刺さってくるふぁくーるいない？12.0とか乗ってるとき基本マルチパスで回避してるんだけどそれだけがよけられん。

  • 1091
    名前なし 2024/12/14 (土) 23:30:14 7d44e@87ab5 >> 1086

    マルチパスって言ってるってことは極低空を飛んでるってことだろうけど、そうなると高高度からロフト機動で発射されたファクールは機体に対してほぼ真上(=RWRの死角)から降りかかることになる。理由はそれだね。

  • 1093
    名前なし 2024/12/15 (日) 03:11:50 f30f0@05df5 >> 1086

    なーるほど。撃たれる角度によっては真上から降ってくることになるのか。