P-59A用コメント欄
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P-59A
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ABでホッケD9高度5Kを索敵してたら上から降ってきたど、緩降下600キロ加速したら余裕で振り切れたで…。
後ろ取られてもある程度の高度にいれば降下して余裕で振り切って味方の方に行くなりして振り出しに戻せる、逃げなくてもジェットとは思えない旋回性能で返り討ちにもできる、弱点は上昇力と武装が貧弱で単発機にはまだ許容の範囲内だが爆撃機狩りが大変なくらい、まさかジェットで日本機相手に格闘戦ができるとは、、、
曲がりなりにもジェットだから速くて曲がらないという評判が多いと思ったら真逆(速度はどうなの？)なのね… 取り逃した残り2つの勲章買うか迷ってる…
海抜高度、水平飛行、MEC使わずでIAS660km/hは出たよ。空中分解する速度はIAS850km/h後半くらい
BR比で見たら速度でぶいぶい言わせられる程ではないのね。でも速度耐性そこそこだし速度出ててもブン回せるのが強みって感じなのかな
こいつ爆装ないのか… 後から追加されないかな？
フォーラムで資料付きで提言すれば後から追加される可能性はあるよ。PV-2のティニーティムなんかもフォーラムに資料提出後追加された。
旋回以外は、速度も武装もジェット機の音がする図体のでっかいP-63だな (ただしBRが1.3も上)
こいつは買った方が良い位の性能？
一撃離脱も格闘戦も高いレベルでできるから毎試合同じ戦法じゃなくて色々な戦い方ができて飽きにくい、上昇力が低く開幕殆どの敵が頭上にいるのが我慢できれば、、、
買わなきゃ（確信）
陸RBで大暴れしてるんだけど、どうすりゃええのこいつ？ 独レシプロだと追いつけないし旋回戦でも勝てない。 こいつに手間取ってる間に3機目4機目が来る事もざらにあって手を焼いてる。
同BRでこいつの旋回(縦横共)に追随出来るのは烈風とスピット位じゃないと厳しいから既に上空を取られてるようなら諦めるしかない。 ただ、上昇力が死んでるから其処をつけば何とか出来るかも？
格下だけど、Yak-3でロール混ぜ手斜めに回ってるだけで楽に食えるゾ
ロールが鈍いからね
伊機でもキツイわコイツ。フラップ開いたG55sでほぼ互角の旋回だった。木が言ったのと同じように１機目に手間取ってる間に２機目が出てきたし。ただ大量に出てきてるのは手に入った直後というのものあるし、自分で使ってみても爆装できないのは陸においてはほとんど戦力にはならないからしばらくしたら陸RBでの数は減ると思う。
実機解説でもよく言われるけど、エンジンやインテークの配置だけはごく近年のジェット軍用機に近い構造がすでに完成してて結構カッコいいのも利点だと思う。個人的には時代そのものが新しいG.91やT-2、デザイン人気の高いF3Dに匹敵する。実性能はもしかして実機値だとマトモに戦えないから計画値になってる…？プラスGでエンジン停止は実装できないと判断された？
ミーティアやMe262が双発レシプロと同じ位置にエンジンぶら下げてるのは、当時のジェットエンジンはいつ爆発するか分からん危険物だから出来るだけ遠い所に置きたい、って理由でも有るんだよなぁ。P-59のデザインは色々とアレなベル社だからこそ出来た代物だと思うわ
性能が不評だったとは聞くけどあくまでレシプロと比較した期待値にそぐわなかったというだけで、操縦性の良さに関してはテストパイロットも驚くものだったと言われてるよ(上反角効果の低さは指摘されたが)。偶発的に発生するようなエンジンの欠陥は無視されるだろう。
DEVの紹介と武装が違うの修正されちゃうかね？(37mmM4 44発 12.7mmM2 合計で600発)
実験機とはいえジェット戦闘機なのでダイブ時の速度の伸びはそこそこ、でも速度が上がるとピッチの動きが悪くなるので旋回戦を挑む場合は400~300km/hくらいが無難
爆装してない戦闘機が大量にいると連合ってやっぱ勝てるんやな。
とりあえず特徴欄にあった説明は完全に実機に対するものだったから史実欄に移した。カモフラージュの画像も添付。追加武装の欄も編集
RB空がこいつで埋め尽くされて嫌になる。
みんな得たばっかだからね。もう少ししたら落ち着くだろう
俺もRB空がBFばっかで嫌になるよ
史実では実戦投入されなかったからマウス消すって言った直後にこんな奴実装するとか(しかもBR5.3て)害人の思考回路は健全か？
キミ批判する割に理解してないね。マウスを消すのはバランスを取るのが難しいからだよ。
お前の思考回路こそ大丈夫か？マウス削除発表よりも、ずっと前からイベント報酬として決まってただろ。
そもそもマウスもイベント配布になるからP-59と同等の扱いなんだよなぁ(配布方式は違うが)
つおい。OPだったBF109君が断末魔を挙げていて心地いい。
Bf109君の方が上昇力段違いにいいから螺旋上昇やら縦起動入れられるとどうしようもないんだけどね、攻撃機や爆撃機がいなくなるってだけで連合が勝つ確率がグンと上がるから、B-17乗るぐらいだったらP-59Aガンガン乗って欲しい。
旋回性が高ければなんとかなる。今までの連合は火力、上昇で負けてた上に機動性も微妙だったからダメだったけど、今、109好んで乗っているのは脳死プレイヤーばっかだから何とでもなる。
今も優位から被ってきたBF君をオーバーシュートさせて、撃墜したぜ。こいつら戦績見ると独機か零戦でしかキルレ1超えていない元帥様だったりで、ほんと脳死しすぎ。今までおかしすぎるんよ。
加速と上昇が死んでて開幕上とれないのと、爆装できなくて制空有利とった後にゲージ削れないのを除けば本当にいい機体だな。
一撃離脱性能と格闘戦性能が高いレベルで両立されてる。
これで少しでも爆撃機に乗るやつが減るだけで連合戦闘機乗りとしてはうれしい
とっととＢＲ上げるか弱体化してほしいわ
これ以上BR上げられたらHe162と同じ運命辿るわ
んじゃぁ弱体化だな
単に曲がらないようにすりゃええんじゃない？ドイツとか困ってそうだし
ドイツなんて今まで脳死で圧倒出来たのが出来なくなっただけだろ。
Bf109に一撃離脱しっかりやられたら回避はできるかもしれないが反撃はクソ雑魚上昇力のせいでできないぞ、ひたすら逃げ回るだけ、これでドイツ困ってるとか中身下手くそ過ぎ、俺らが勝ててたのは腕じゃなくて機体性能がよかったからって言ってるようなもん。(枝2を煽ってる訳ではないよ)
ソースのない性能改変はスピットなどの悲劇が再発して連合が今度こそ死にかねないのでNG。性能を示したソースが有れば良いんだけど
マジで曲がらないようにしてほしいわ。四式と烈風の2対2で負けるとは思わなかった。低速で曲がりすぎなんだよこいつ
P-59A乗ってる方としては今まで旋回で負け知らずでやってきてて何も考えず単純な横旋回してくれる日本機乗りが1番落としやすい、逆にE保持の良さを生かして螺旋上昇やら縦機動入れてくるドイツ乗りには手も足も出ない、P-59Aはマジで昇らないから螺旋上昇やら縦旋回入れてやればゴリゴリ速度削れてあっという間に200キロ以下になるから、今度試してみ？
低速で曲がりすぎだろ
舐めて格闘戦に乗ってるく連中は美味しく頂けるけど頑なに一撃離脱を繰り返されるともう手も足も出ない・・・
FMバグってる説あるから(フラップアップで何故か機首が持ち上がる)修正されるかもね。配布前のダイナミックキャンペーンではそんな事なかったんだけど。
枢軸機が米英機相手に性能差でボコッてたのがこの子で少しだけ改善されつつあるね、この感じで低BR帯もバランス改善してほしい
ぶっ壊れにぶっ壊れをぶつけてるだけだからぶっ壊れが揃わない分には抜本的な解決にはならないんだよなぁ
運営はバランス調整をする気ないのかね。零戦やBF109の高速旋回を史実通りにするだけで随分かわるのに。ﾎ103の時は史料史料言って撥ね退けて、マ弾実装しても史実にない徹甲弾いれたり、ようわからんわ。
高速域で鈍くなるって話はよく出るが具体的にどの速度から動きが鈍くなるかの資料がないとか？
零戦はF6Fに対し比較実験だと、200ノットで逆転される。BF109に至っては格闘戦能力の高いE型ですら、ハリケーンに全速域で劣り、P39に対しては6時の方向をとっても、3旋回で逆転される。今のFMだと全然再現されとらん。
史実のゼロ戦そんな速度で回らなくなるのか・・・高速域って言うから400後半くらいまでは回り勝てるのかと思ってたわ
正確に言うと、200ノットでは横転、運動性が逆転する(VS FM-2だと零戦とは非常に似ている旋回性能だけど、10000フィートで零戦52が優れる利点がある。運動性では175ノット以下では僅かに零戦に分があるが、速度が上がれば、その僅かな優位性が徐々に失われ、200ノット以上ではFM-2に利があるとされている。F6Fは運動性が175ノット以下では大きく劣るけどFM-2と同じく200ノットで逆転するというのが、零戦とF6Fの特徴を表していると思う。)
ちなみにFM2のパイロットの手記でも零戦相手では180ノット以下かループ機動に付き合う以外では負けないとされているから、零戦の性能は300代から著しく下降するみたいね。 (まぁ言うても１０Gで旋回する頭のオカシイ世界だから、性能以前の問題な気がするけど。)あとFM-2はよ来い。
史実通りというよりも、完全にこいつが食っちゃってるんだよな。上昇して逃げるドイツ機が良く燃えている。
上昇力はクソ雑魚だから、上取って一撃離脱し続けたら低空を這い回らざるを得なくなるし、そうなればいつもの連合なのでドイツ機にも勝機は有るような
後から来たこいつ2機に全滅させられるのが最近多いような気がする
在来種駆逐に外来種持ち込んでその外来種を駆逐する外来種を持ち込む方式やめろ
陸RBだとそこまで脅威じゃないな。低空クルクルマンばっかりだし、対地攻撃能力低いし。たいてい上から降ってきた戦闘機か、地上のSPAAに食われてる。大戦略みたいに1000lb爆弾積めたら脅威だけど、そうなったらいよいよヤベー奴になるわな。
陸RBだと加速性能と格闘性能が物を言うからね こいつは曲がるけど加速が死んでるからエネルギー切れたら終わり
すんごく胴体着陸しやすいなコイツ。機首の形状とエンジン配置と低速でも離着陸できる機体特性のおかげなんだろうけど、それにしたって胴体着陸してどのパーツも壊れなかったのはビックリ
こいつ強すぎって話よく聞くがぶっちゃけそれ嘆いてる人はちゃんと高度取ってる？実際にRBで使ってる側だけど上昇性能がゴミ過ぎて日本軍機の7割程度しか登れないし旋回がいいって言っても旋回エネルギー保持率は良くないからずっと旋回戦挑まれるとかなりしんどいしでOPって印象全然ないんだが…？ 今のアメリカの勝率が悪くないのって単純に爆撃機や攻撃機乗りが減って戦闘機率が上がってるせいってだけじゃないの？
コイツを追って味方が揃って高度を落としてしまって後から追いついてきた他のP59Aやアメ機に殺られてる光景は多い気がする。あと対ジェットのイメージで格闘戦に引き込んで逆に返り討ちとか(主に自分が)。I180Sと同じく強み弱みが知れたら落ち着くんじゃないかな。あと12ｍｍは汎用使ってるけどスパーク率高いのは気のせいかね…？
だよね…ちゃんと一撃離脱の鉄則守ってりゃそこまで騒ぐほどの機体でもないよな… 12.7㎜のスパークはまあ自分も感じるけどマーフィーの法則な気もするから何とも言えねぇ…
機銃に入ってるI（焼夷弾）は少炸薬榴弾扱いだからスパーク高いのは当然、出火率が馬鹿みたいに高く威力も良いAPI-Tが多いベルトを選んだ方が良いよ
こいつ烈風についてくるんですよ
それがどうした。
高速で旋回が速いはまだわかるけど、低速でぐいぐい曲がるんですよ
低速で曲がるからどうした。ジェットで旋回良いとあかんのか。
上昇性能は烈風＞＞＞＞＞＞P-59Aぐらいの差があるんだからちゃんと高度を取って一撃離脱しないやつがわるい サンボル乗ってるやつが低速で零戦に格闘戦で負けるんですけど零戦OP！って言ってるようなもんだぞ
こいつちょいと降下して速度稼げば烈風は追いつけないんですよ
コイツ中低速加速はゴミだから追いつけると思うぞ それにコイツはただでさえ登らないんだから降下するってことは将来的にジリ貧になるってことだし
高度落とさせたら勝負は引き分けでも戦術的には勝ちだぞ。
陸RBだと高度取る前に忍び寄ってきて突き上げてくるし、迂回して昇ってる頃にはサンボルが味方をズタボロにしてるしで大変なのよ...どうすりゃいいかな？
気持ちは分かるけどそれこの子がってより陸RBの航空機の問題だと思うような…陸RBは航空機で出るタイミングがバラバラなんで意外な所に敵機が居いたり、対空砲や航空機が対空を疎かにするとその間に敵の航空機攻撃でズタボロになって何処の国も悲惨な事になるからなぁ…
まぁ統計で問題があるほど強いってなればgaijinがBRを上げるでしょ。正直F4U-4BやLFと同格には感じないけど、以前にgaijinが弱いジェットの実装は(調整的な意味で)難しいと言ってたしこの機体でそれを実験しているのかもしれない。
中ランクのAxisThunderを放置しているGaijinがマトモなBR設定を出来るのかどうか……
あれはBRの問題でなくマリスピ・Dマスナーフによるものだから少し違うんじゃないか？
AxisThunderってなに…？初めて聞く単語だが…
Axis powers=枢軸国。
あれって連合側の爆撃機乗り攻撃機乗りが多いってのも事の一因だしどう調整してもうまくいかないんじゃねぇかなぁ…戦闘機編成が多いときだと普通にコールドゲームになったりするし
少なくともマリスピとDマスを元に戻せば、スピットが時間稼ぎしてる間に米機を上に上げるっていう従来の戦法に戻れるだろうしある程度の解決と不満の解消にはなるでしょ。恐らくアプデ前に問題となっていた高ランク独機の消滅とそれに伴う北海道演習地獄は解消されてるしそろそろ戻しても良いころだと思う。
関係ないよ いくら戦闘機性能が高かった全盛期でもP-47NやMで対地やってたり碌に戦局に影響を与えもしないB-17とかに載ってる連中がいる時点でどうやっても連合は勝てない おまけに開幕でJu-288につられるバカまでいるし
それはマッチングや機体の問題でなく中の人の問題だしなぁ...なまじ爆弾積めてしまうから対地してしまう人が出るのは仕方ないとしても、じゃあ対地する人が多いのでBR下げますとはならんでしょう。自分が言ってるのは中の人によるものでなく、機体性能差で勝てない！って言ってる連合側の人達の不満は解消されるだろうって事よ。B-17は懲役を受けてるってのはあるからBRは下がる可能性はあるかもね。
そう、BR下げるという流れにならない だからこそこのBRは調整が死ぬほど難しいし枢軸Thunderになるのもまあ… その昔ドイツmk108でも軽トーチカを壊せた時代だとドイツ勢で誰も戦闘機戦しなくて勝率がゴミで参戦することが苦行だった時代もあったなぁ… ガイジンの調整能力には期待してはいけない（戒め
雑談板で話振ったけどバランスは別にして5.3でジェットとかがOKなら例えばHe280とかも行ける可能性出てくるからな
初めて乗ったときは強烈な旋回力とそこそこの最高速度で楽しめるけど、そのあとP-38とかF-82とかに乗るとやっぱ上昇力って大事だなって思う
空RBで自分は離陸後は水平飛行して速度を溜めてから上昇、水平飛行して……って階段状に上昇してるんだけど、この機体の最適な上昇方法ってなんだろうか？
ジェット機は全般的にある程度速度が出ないと空気がうまく取り込めなくて推力が下がるってクセがあるからある程度水平飛行で速度稼いでから一直線上昇かな？その最適速度は今探ってるところだけど…
俺は500キロまで加速したら13度くらいで上昇してる
上昇力もう少し上げていいから旋回性能下げてくれないかな
いうてもこの旋回性能の高さは翼面荷重の低さに由来するものですし…疾風は全備重量3890kgに対して主翼面積が21㎡で翼面荷重185.24kg/㎡、烈風は全備重量4719kgで主翼面積30.86㎡で翼面荷重152.92kg/㎡、それに対してP-59Aは全備重量4908kgで主翼面積35.84㎡で翼面荷重136.94kg/㎡なのでそれを捻じ曲げるなら資料の捏造が必要だぞ Maiのようなことやりたいならどうぞ
しかもこれでも弱体受けてる方で、史実通りなら上昇性能は10000フィートまでは3.2分、20000フィートまでは7.4分で到達し、さらに2つの1,000ポンド爆弾または8つの60ポンドロケットを搭載できたのよ
んじゃぁ史実通りにしていいからＢＲ7.7で
コイツが7.7になるなら橘花は9.0だな んな生産性ないこと言ってないでおとなしく一撃離脱とかしたらどうなんだね 少なくとも乗ってる側だとシザーズとかで250㎞以下まで削られてそっから離脱したくてもできずとかで負けることもあるんだから勝てない機体じゃないってことだけは保証するぞ エネルギー保持も旋回率もそこまで良好じゃないし
あれこれ文句言う前に自分の腕を磨いたらどうなんだ 烈風でこいつに負けるって考えらんねぇぞ
そうとも言えない。 ttps://youtu.be/W0F7hQqNJwU
普通に疾風と格闘戦でほぼ互角で烈風がスパークしなけりゃ何度か落とされてるな…じゃあやっぱ烈風だと上昇性能と一撃離脱も合わさって普通にP-59Aに勝てるじゃん 烈風でこれに負けるのは腕前か立ち回りの問題だと思うよ
まぁいくら擁護しても弱体化はするだろうよ
「nerfしろ！」って言うけれど、nerfするに足りる根拠はなに？
マジレスするとBF109のが全然強いぞ。今まで上は取れるは、旋回でも食らいつくわマウザー火力だわと異常だったのが、旋回で勝てなくなった途端不平の嵐でどんだけなんだ。隼Ⅲ乙で鍛え直して来い！！