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エンペリアン / 3481
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ヴェールでもGPまでならRJをちゃんと強化してあれば何もせず船体一発。それ以外のヴェールも状態異常掛けてからなら強化した重砲で船体一発だからタレットの種類によっては積極的に船体を撃った方がいい。ただし壊れたエンジンはサブエンジンも含めて前方重砲のダメージを無効化するから船体狙ったのに偶然エンジンに直撃しちゃうことも考慮するとやっぱり壊さない方がいい。けど野良とかで意思疎通がしづらい上に船長がシップのケツに張り付くタイプの人だったらサブエンジンを壊してあげた方が船長が動きまくるのを抑えられるから重砲マンは助かる。しっかり育ったRJでなおかつどっしり構えるタイプの船長だったらタレットは一切不要だから何もしないほうがマシ。要するにタレット1つとっても船の育ち具合とか船長の舵のとり方とかで最適解は変わる。
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ちゃんと強化+状態異常掛けしておいても無理にエンジン狙って外しまくる、とかやられたらドリフトで重砲キャンセルしつつ全エンジンぶっ壊した上で腹や頭に接射させたりするけどね
木主の質問の仕方からして船長目線ではなくガンナー目線でのアドバイスが必要だと思うよ。野良の場合だと船長以外はRJがどの程度強化されてるかなんて船長に聞くか、1発試し撃ちをしないと判断出来ない上に前方重砲は弾が貴重だから砲手は下手に後者の選択は取れない。葉1は発言の内容からして野良船長目線だと思うけど、ドリフトキャンセルは砲手に意図が伝わりづらい上に無駄にストレスを与えやすく砲手の性格によって下手したら重砲AFKという最悪の展開につながる可能性もあるから大人しくチャットで伝えた方がいいと思うよ。言葉でコミュニケーション取れない船員の場合はしょうがないけどね。
強化状況に関わらず(重砲は弾速もチャージ速度も範囲も変えようがない)当てられないのに・無理にエンジンを狙い続けるのは弾を浪費するだけの論外でしょ。何発撃っても外すエンジン撃ちより当たる胴撃ちの方が最低限重砲の強化段階も分かれば未強化でも複数発打ち込めば沈められなくはないから完全な無意味ではないし、重砲手になりうる船員が他に居るなら重砲手から降りるのも考えればいい
いつもGPで船長してるんだがエンジン狙う人ってエンジンの噴出口しか狙わない人が多い感じ。両側のエンジンがくっ付いてる袖の部分ならどこ狙っても同じワンキル判定なのにね
GPでもLv37船だと状態異常掛かってなかったらワンパン出来なくない？
Lv37だとギリギリワンパンできないね（とは言ってもLv37はあまり出ないけど）