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49は機動力で側背面回れるからあの貫通で十分だけどコイツにそんな芸当不可能だから比較するのがおかしいだろ。そもそも49の90mmと違ってコイツの12.8cmは実用に耐える性能あるし(スコGの下位互換だけど)。

この規模の砲を旋回砲塔で扱えるというだけでSUより劣るとう言うのはまずあり得ないんだよなぁ。そもそもHTの正面装甲がAP貫通しないからheatメイン＝SUと同じ、と言うのがおかしな話だわ。コイツのAPの貫通ならSUと違ってMTの正面やHTの側面を安定して貫通させることができる。SUとは全く違うし、HTとの正面戦闘という限定的な状況を持ってきてSUより総合的に劣るというのは全くもってナンセンスの話だぞ

駆逐にまず求められるのはHTの正面射ち抜くことなんだから何もおかしく無いしそれが出来ない駆逐なんてゴミと言って過言じゃない。別にSUのAPでも同格MTの正面やHTの側面抜くには十分だしAP貫通はtier分上がっただけで用法的に差はないんだからその点でSUとコイツの優劣はないぞ。

AP貫通はtier分上がっただけで用法的に差はないって言うけど貫通135mmと215mmじゃ実際に貫通出来る機会は全く違うぞ。そもそも砲塔旋回装置付きで単発640を振り回せる時点でコイツに相当なアドバンテージがあるのにSU152と優劣は無いって正気か？

tier考えろ。tier7MT相手なら貫通135mmでも十分だわ。砲搭旋回?あの一応回るレベルの旋回速度で何の役に立つんだ？せめてWT並で回るようになってから言え。

Rhmの砲塔は隠蔽割らずに射界確保できるのが最大の利点かな

砲塔旋回装置が有れば敵を狙いつつ車体の進行方向は常に退路に向けることができる。これにより攻撃後に素早く身を隠し被弾を大幅に抑えることができるし、そのまま逃げることもできる。NDKの対処も格段に楽になるし、戦局によっては擬似的にMT運用だってできる。固定砲塔のSUにこれが出来るのか？SUと比べて運用の幅が大きい時点で優劣の差は明らかだよね？てかこの戦車で砲塔旋回の速度を気にしてる時点でおかしいわ。ひょっとして数戦乗って気に入らなかったから課金で飛ばしたエアプなんじゃないの？

コイツで地形対応力低いとか言ったらSUの方が固定戦闘室な上に射界も狭いからもっと対応力は低いでしょ。安全圏からずっと弾飛ばしてたいならSUでいいけど

砲搭旋回速度が遅いのは事実だが、敵が出て来るであろう場所に照準を置いておく事くらいできるでしょ。最前線で機動戦とかやる訳じゃないんだから毎秒18°でも十二分だわ。

一つ言えるのはティア7と8を比べても性能に差があるのは確実、なぜ違うティアで比べるのかｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ

SU/ISUとRhmじゃ性能というより性質がだいぶ違うから(足の速さ・砲旋回・装甲など)、そもそも一概に優劣を決めようとするのがナンセンスだと思う。同じ局面でも使える立ち回り方には差があるワケで、結局乗り手にとってどっちが得意かの問題になる。そういう面での好き嫌いはあって然るべきだと思うけどさ、それを車両のせいにするのはやめよう。自分はどっちが得意か、どっちが好きか。これでええやんか。