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IS-4 / 258

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71ステマ 2023/05/06 (土) 18:45:28 d82c1@91a45 >> 252

71は機動性でMT運用もできる　IS4は直線番長で臨機応変さは劣るけどDPMと金弾貫通高く対応できる敵が多い。ただしIS4は昼飯でも車体下部を通常弾で抜かれる。よって平地でのDPM勝負だと不利。71は近接なら昼飯すれば車体下部含め通常弾は通らないから敵に課金弾強要して実質DPM下げられる。また貫通330のHEATなら昼飯で無力化できる。

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  • 261
    木主 2023/05/06 (土) 20:23:51 c6647@c13be >> 258

    DPM...その視点はなかったです😯運用でもためになるご返信ありがとうございます！

  • 263
    名前なし 2023/05/06 (土) 23:58:52 修正 e1f0b@db6b1 >> 258

    その機動性も実はナーフされて今はIS4とほぼ同じだけどね。とてもMT運用は無理。何なら車体旋回はIS4のが速いし。

  • 264
    名前なし 2023/05/07 (日) 21:59:03 修正 d82c1@91a45 >> 258

    ↑　改サス搭載時はMT運用可能、　履帯性能加味すると旋回、速度ともに71の方が早い（最高速は負ける）、MTルートに多い地面の時はかなり差が出る。IS4は旋回すると減速するけど、71は超新地旋回で減速しない、出重ではIS4のが上だけど実際は1000馬力のおかげで71の方が加速は良い。坂道だと特に。陣地転換のしやすさはIS4とか60TPより全然良いよ　

  • 265
    名前なし 2023/05/08 (月) 00:07:41 d60a6@8cb95 >> 258

    接地性能も含めた実質的な出力比はhard、medium、softでIS-4勝ち、71勝ち、同値ってなってるね。大差ないけど

  • 266
    名前なし 2023/05/08 (月) 06:53:31 6d737@33129 >> 258

    間違ってたら申し訳ないのだけど、『出重ではIS4のが上だけど実際は1000馬力のおかげで71の方が加速は良い。』ってあるけど、いくら馬力がよかろうが車両の重量が重かったら加速は鈍くなるんじゃないの？それを数値化したものが出力重量比じゃないの？

  • 267
    名前なし 2023/05/08 (月) 09:37:33 d60a6@864b4 >> 258

    その認識で合ってるよ。1000馬力もあるから重量の割に動けるってことにしとこう

  • 268
    名前なし 2023/05/08 (月) 11:59:13 08841@db6b1 >> 258

    素の機動力に加えて改良サスもナーフされたしMT運用は無理じゃない？結構もっさりしてると思う。AMX50BとかT95E6とかなら出来るけど。

  • 269
    名前なし 2023/05/08 (月) 16:29:36 da708@520c4 >> 258

    素の状態でIS4と変わらんから改良サス載っければtype71の方が機動力は上だよ

  • 270
    名前なし 2023/05/08 (月) 16:36:39 d8d79@901bc >> 258

    路面別の出重の比較以外に、馬力の絶対値の比較って意味あるの？よく分からんので、分かる人教えてくれ。

  • 271
    270 2023/05/08 (月) 16:38:06 修正 d8d79@901bc >> 258

    1000馬力 / 50トン / 履帯抵抗1.0 の車種と、500馬力 / 25トン / 履帯抵抗1.0 の車種は登坂力は同じかと思ってたが、そうじゃないってことかな。

  • 272
    名前なし 2023/05/08 (月) 17:27:58 d60a6@8cb95 >> 258

    絶対値の比較は接地抵抗が同じor近いなら意味あるけど、接地抵抗が違いすぎると裏切られることが多いね。T-62AとT-54とか良い例

  • 273
    名前なし 2023/05/08 (月) 18:06:35 d8d79@ae9c9 >> 258

    62Aとかヌルッヌルに動けて、接地抵抗低いから最高速で転舵したら滑るのかなって思ったけど全然ドリフトしないんだよね。これはソ連の履帯設計者が凄いという結論でよろし？

  • 274
    名前なし 2023/05/08 (月) 20:36:48 b8487@48fb3 >> 258

    同じカタログスペックでも、大排気量ゴリ押しかターボでコンパクトに最大出力稼ぐかでトルクは結構変わってくるよ。wotbはそんな細かいことやってないだろうけど

  • 275
    名前なし 2023/05/08 (月) 23:37:39 aaaab@f3997 >> 258

    別に細かくねえだろ。出力はトルク×回転数なのに排気量だの過給器だの痛々しい知識で書き散らすのやめようや。昔もおったけどさ。静電気除去で燃費改善とかいう広告がさ（笑）

  • 276
    名前なし 2023/05/08 (月) 23:50:38 d8d79@c13b2 >> 258

    え、本家にはトルク変動とか排気量とか過給器とかあるの？いつかやってみたいんだけどwot本家

  • 277
    枝主 2023/05/09 (火) 02:14:49 d82c1@91a45 >> 258

    適当に検証しただけだから確証ないけど同じルートをIS4と７１で走らせたら明らかに71の方が加速良くて機動性上だった　出力が低くてもエンジンパワーあれば体重おもくても加速は良い　逆もしかりって考えてた

  • 278
    名前なし 2023/05/09 (火) 06:22:23 da708@8e56e >> 258

    ほんと微差ではあるけど僅かながら素の状態でも出力は71の方が高いからね。さらにそこに改良サス載っければ機動力はnerf受けたとは言えIS4は機動力では負けるよ。俯角も同レベルだしな。砲性能はIS4に軍配が上がるけどね。正直IS4かtype71かの話になると使い手の立ち回り方や好み次第で特段どっちが優れてるかとかはないと思う

  • 279
    名前なし 2023/05/09 (火) 08:01:37 b8487@4570d >> 258

    定格出力同じでも低回転域でのトルクは結構変わるのよ。それから本家は知らないよ。あくまで現実での話

  • 280
    名前なし 2023/07/09 (日) 10:42:37 814bd@5b92d >> 258

    まあ拡張パーツで俯角上げたり、機動性上げたり、type71は個人のプレイスタイルに合わせやすいのがいいからなぁ