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F-86F-40(JP) / 249

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空RB 2019/07/02 (火) 23:35:08 df131@b4f0b

CL-13Bのところでも書いたけど、やっぱり我慢ならないからここでも書くけど
こいつの旋回性能をCL-13Bに持ってかれて悲しい…
せっかく各国のセイバーが差別化されていたのに

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  • 250
    名前なし 2019/07/03 (水) 01:31:01 64990@3da1e >> 249

    まだ主翼面積はこっちがあるからいいじゃないのよ。史実のカナディアmk6はスラットに変更だけじゃなくてF-40主翼換装の後期型とでもいうのがあるんだから。

    251
    木 2019/07/03 (水) 02:00:54 df131@b4f0b >> 250

    やったことないんだけど、実際CL-13Bに曲がり勝てるもんなの？ こっちの主翼面積大きいとはいえ、あちらのエンジン推力違うし…

    252
    枝 2019/07/03 (水) 03:47:04 修正 6d513@3da1e >> 250

    まあムリダナw　超低速戦ならギリギリのギリ勝てるだろうってとこだが、一回りどころか二回りハイパワーなオレンダ14がそれを許さんだろうねw ただね、ジェットのドッグファイトっていうのは意外と技術でカバーできる部分は多いから。速度が出過ぎたら減速するのも楽じゃないし。

    253
    木 2019/07/03 (水) 07:39:51 df131@6d9f4 >> 250

    ある意味日本機らしさはあるといった感じか…
    返信ありがとう
    ボコられながら対策考えてみるよ