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Ho-Ri Type II / 146
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旋回速度=履帯の持つ旋回＊(現在馬力/初期馬力)＊(初期重量/現在重量)になる。だから初期エンジンバフ＝旋回ナーフ。たまにサイレントって騒がれるけどエンジンの調整は告知されてるからサイレントじゃないんだわ。本来なら履帯を調整すべきなんだけど大抵は放置されてる。
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以前、同じようにチトSPGの最終エンジンが強化された際、調整のために履帯旋回を落とされて納得していましたが、今回のはいまいちピンときません(^_^;)そんな計算式があるなんて初めて知りました。ありがとうございます。