ＪＡＬ日本航空の機材運用とコンフィグ３

こんにちは
お邪魔致します。
国内線も考察してみましたので
よろしくお願いします。

"国内線関連"
・A359(X11とX12)x15機
　４月以降に17XJが来ますがこちらは
　初期機体が重整備に入るのでそちらの代航用。
　2025年度以降に18XJが予定されてますが
　こちらは季節増便の用。
　13XJの代替分は今回、発注した１機は
　恐らく19XJとなり予備機として
　若しくはE21のフォローに徹するかと。
・B788(E21)x４機
　運用する機体数は増えそうですが
　変化なさそうです。
・B763ERx16機
　Ｆ付き(A25)x９機は
　E03x９機を改修した上でドメ転させる。
　Ｆ無し(A27とA28)x７機は
　JALからTZPへ異動した機体
　B788(B01)x６機をドメ転。
　座席数がE21と大差ないので
　Cabinがそのままかもしれない。
・B738WL(V32)x35機のうち
　200〜250席の路線にA321neo x11機
　150〜200席の路線にはB737MAX８ x14機
　100〜150席の路線は降着装置の寿命に
　余裕のあるB738WL(V40)x７機を充てる。
　足りない３機分は追加発注…
　若しくはX11,X12とE21の運用変更のみで
　事足りそうな気がします。