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Chi-To SPG / 279
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他を見るにtier5,6の調整でエンジンが共用だからお零れ貰っただけだな。旋回上がり過ぎたら流石にマズイから中華MTの時と違って履帯も調整されてるけどメインはチト。M6は逆にT1に巻き込まれて弱いのにナーフだしな。モジュールが共用だから調整の全部が意図的ってわけじゃない。多少の差は別にいっかｗって微調整しないことも多々ある。
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