切り替えました、チト少し早いけど（笑）
今回はスムーズに作成出来ました が、今見てみると作成用のボタンがない‥？ トピック７個までなのか ボタンのありかをまた忘れてるのか
昨日、横浜方面（笑）で信号停止中の 凹み羽の初代ブリッツェンを見かけました ヤッパリ格好良いねぇ
あまり乗らなくても、フルードの色が全然違う･･
一番右が新油(笑)。 トルコン太郎のような圧送方式なら１００％交換できるんだろうけど、 ゴミが行ってはいけないところに詰まるトラブルもあるらしい（まるで脳梗塞）ので、 自然落下でよき。
『ＡＴオイルパンのガスケット塗りなおし、フルードとフィルター交換を計画』は挫折しました...。 用意してあったガスケットが使い物にならないことが判明、来年以降に持ち越します。 とりあえずは、ＡＴフルードの交換を実施しました。希釈法なので１００％綺麗になるわけではない のですが、見違えるほどレスポンスとシフトショックが消えました。 自分でＡＴフルードを交換するのは初めてなのですが、こんなに簡単で効果があるなら、毎年のように やってもいいかも。今回はおおむね８０％交換しました。 写真は、左から廃液⇒５０％交換後、一番左は新油です。
塗装後はキレイで良いねぇ ２気筒ｘ２ 至言です
昨年のＧＷに引き続き、今度は運転席側のロッカーカバーガスケット交換とプラグ交換＆オイル交換をしました。 朝７時から午後２時まで、７時間掛かりました。中腰作業なので身体がバキバキです（笑） 実際、運転席側はオイル漏れが無かったのですが、いつか漏れてくるという危機感があり、精神衛生上やっといた方 がいいかな、プラグ交換もあるしということで計画してました。 折角なので、シルバーブルーに塗装してあります。 やってみて思うこと、水平対向エンジンって、２気筒エンジンの整備を２回やるってことなんだな... 連休後半では、ＡＴオイルパンのオイルにじみがあるので、ＡＴオイルパンのガスケット塗りなおし、フルードと フィルター交換を計画しています。うまくいきますように！
飛散したら大変なコトになったのでゎ？
画像1 画像2
既に車検から2週間が経っていますが、今更ながら報告です。 車検に出す前々日に、下に潜って点検したところ、前輪右側のドライブシャフトブーツが 切れていて、グリスが飛散（悲惨）してました。 慌ててアマゾンではめ込み型のシャフトブーツを購入し、前日取り換えして、事なきを得ました。 今まで持ったのが不思議なくらいですが、そろそろ他のシャフトブーツも順次交換していこうと 思いました。 で、車検が最悪だった...という話は、またの機会で。
アイドリングの安定、大事です！ ヨカッタ
先程、たまらずちょっと試走してきました！（笑） アイドリングが安定して、レスポンスもよくなった気がします！ヨカッタ! エアフロ用洗浄剤クレのエアフロクリーンも買ったので、週末作業かな。
２枚並べると、劣化してるのがよく分かるねぇ
整備書、自分では殆ど見なかったなぁ（笑）
こういう故障は、今までは一旦ネットで原因と対策を調べて、これだろうという情報を得てから 動画やみんからの詳細画像を見て作業してましたが、整備書があるとその裏付けや 詳細な作業工程がわかるので、すごく安心しました。感謝感謝です！
こっちの地震が南海トラフや富士山噴火に繋がらなければいいんだけどね。 揺れてるのは地面だけじゃなかったんで、あるかな号の整備をしました。 ２週間くらい前からアイドリングが不安定になって、上がったり下がったり。 とりあえず、原因はエアフロメーターかＩＳＣ（アイドル・スピード・コントロール）バルブなので、 まずはＩＳＣを清掃しました。 どうやら、ＩＳＣにカーボンが溜まっていたのが原因のよう。 綺麗にして再取り付けしました。試走は来週末。これでダメだったら、今度はエアフロを清掃します。
ここのトコロ、揺れてるねぇ 流石にチト怖い･･
一応レンタカー予約は ４ＷＤスタッドレス付きにしておいたけど 雪は全然ふった様子もなく、風が冷たいのみ
ただ那須のお山方面は雪雲が掛かってました
お墓参りお疲れ様でした。 積雪の方は大丈夫でしたか？
部品の有無も 工賃も、ドッチもヤバそう
今年もよろしく。 ２５年目の車検に向けて、やることいっぱいあるなあ..... そろそろ、ブッシュ類がやばい。
今年もヨロシクです
2024年版を作りました
2024版作りました そのうち切り替えます
今やそんなに安くなってるのかぁ･･
２５年目突入前に、ヘッドライトがゆらゆらし始めました。いよいよディスチャージヘッドランプのバルブが 寿命を迎えたようです。ほぼ２５年持ちました！。よく光量不足で車検落ちなかったものだと感心します。 とりあえず、来年車検なのでフィリップスのＤ２Ｒ ６０００Ｋ純正交換用に交換しました。 白い！明るい！早く交換しておけば良かったと思いますが、当時は２５千円くらいしましたしね、今はその１/５ で手に入るんですから良きかなと。 純正は４３００Ｋでしたから、６０００ＫになってＬＥＤ並みに白くなりました。
確かにカメラワーク 凄いです
アニメＭＦゴーストは不思議と疾走感が少なくて… と言いつつ見てるけど（笑）
アニメＭＦゴーストに入るＧＲ８６のＣＭが秀逸！ 実写版とアニメ版がありますが、実写版のドラテクとカメラワークがただただ凄い。 アニメ版は過去へのオマージュにちょっと笑える。
引きこもるかどうかは、その日の気分で！
LEDギラギラケース（笑）
とうとうＰＣを更新しました。と言っても、中身の更新です。構成は、 ＣＰＵ：ＡＭＤ Ｒｙｚｅｎ７ ５７００Ｇ Ｍ Ｂ：ＡＳＲｏｃｋ Ｂ５５０Ｍ Ｐｈａｎｔｏｍ Ｇａｍｉｎｇ ４ ＳＳＤ：Ｍ．２ １ＴＢ メモリ：Ｔｅａｍ Ｅｌｉｔｅ Ｐｌｕｓ ＤＤＲ４ ３２００Ｍｈｚ ＰＣ４－２５６００ ３２ＧＢｋｉｔ
これで、Ｗｉｎ１１になっても大丈夫。しばらくは通用するかな。 ＰＣゲームはやらないんだけどなあ。しばらく見ないうちに、デスクトップパソコンのケースが大変なことに なってて、びっくりした！（ＬＥＤギラギラのガラスケース( ﾟДﾟ)）
アプリの入替は大変だよねぇ..
Win10がサポートされなくなる2025年までには、買い替えが必要かな～と思う今日このごろ。 10年以上前のAMD PhenomⅡ×４でも、SSDに変えたら、快適に使えちゃってるんですよねえ。 インストしたアプリとかどうするか、しばし悩みそうです。
３年で３０００キロ、もっと乗りたかったなぁ…です
ブリ６の引き渡し、お疲れ様でした。 短い所有期間でしたが、それなりに楽しめたでしょうか。 同じＢＥ乗りとしては、ちょっとさみしいですね。 そういえば、この前スーパーの駐車場で、六十過ぎのおっさんに、「綺麗に乗ってるね～。」 と声を掛けられました。ＢＨに２０年乗ってたそうで、その間に３回エンジンを下したそう。 来年は２５年目。ガソリンがゼロエミッション代替燃料に変わっても、レストモッドしながら 乗り続ける所存です（笑）。
空き家化する実家、どうしようかなぁ？
建物は問題ないけど 敷地の半分は借地だったりして スッキリ全部自分のモノじゃないとこが厄介です マイナスにならない様な方策を考えないと‥
切り替えました、チト少し早いけど（笑）
今回はスムーズに作成出来ました
が、今見てみると作成用のボタンがない‥？
トピック７個までなのか ボタンのありかをまた忘れてるのか
昨日、横浜方面（笑）で信号停止中の
凹み羽の初代ブリッツェンを見かけました
ヤッパリ格好良いねぇ
あまり乗らなくても、フルードの色が全然違う･･
一番右が新油(笑)。
トルコン太郎のような圧送方式なら１００％交換できるんだろうけど、
ゴミが行ってはいけないところに詰まるトラブルもあるらしい（まるで脳梗塞）ので、
自然落下でよき。
『ＡＴオイルパンのガスケット塗りなおし、フルードとフィルター交換を計画』は挫折しました...。
用意してあったガスケットが使い物にならないことが判明、来年以降に持ち越します。
とりあえずは、ＡＴフルードの交換を実施しました。希釈法なので１００％綺麗になるわけではない
のですが、見違えるほどレスポンスとシフトショックが消えました。
自分でＡＴフルードを交換するのは初めてなのですが、こんなに簡単で効果があるなら、毎年のように
やってもいいかも。今回はおおむね８０％交換しました。
写真は、左から廃液⇒５０％交換後、一番左は新油です。
塗装後はキレイで良いねぇ
２気筒ｘ２ 至言です
昨年のＧＷに引き続き、今度は運転席側のロッカーカバーガスケット交換とプラグ交換＆オイル交換をしました。
朝７時から午後２時まで、７時間掛かりました。中腰作業なので身体がバキバキです（笑）
実際、運転席側はオイル漏れが無かったのですが、いつか漏れてくるという危機感があり、精神衛生上やっといた方
がいいかな、プラグ交換もあるしということで計画してました。
折角なので、シルバーブルーに塗装してあります。
やってみて思うこと、水平対向エンジンって、２気筒エンジンの整備を２回やるってことなんだな...
連休後半では、ＡＴオイルパンのオイルにじみがあるので、ＡＴオイルパンのガスケット塗りなおし、フルードと
フィルター交換を計画しています。うまくいきますように！
飛散したら大変なコトになったのでゎ？
画像1
画像2
既に車検から2週間が経っていますが、今更ながら報告です。
車検に出す前々日に、下に潜って点検したところ、前輪右側のドライブシャフトブーツが
切れていて、グリスが飛散（悲惨）してました。
慌ててアマゾンではめ込み型のシャフトブーツを購入し、前日取り換えして、事なきを得ました。
今まで持ったのが不思議なくらいですが、そろそろ他のシャフトブーツも順次交換していこうと
思いました。
で、車検が最悪だった...という話は、またの機会で。
アイドリングの安定、大事です！
ヨカッタ
先程、たまらずちょっと試走してきました！（笑）
アイドリングが安定して、レスポンスもよくなった気がします！ヨカッタ!
エアフロ用洗浄剤クレのエアフロクリーンも買ったので、週末作業かな。
２枚並べると、劣化してるのがよく分かるねぇ
整備書、自分では殆ど見なかったなぁ（笑）
こういう故障は、今までは一旦ネットで原因と対策を調べて、これだろうという情報を得てから
動画やみんからの詳細画像を見て作業してましたが、整備書があるとその裏付けや
詳細な作業工程がわかるので、すごく安心しました。感謝感謝です！
こっちの地震が南海トラフや富士山噴火に繋がらなければいいんだけどね。
揺れてるのは地面だけじゃなかったんで、あるかな号の整備をしました。
２週間くらい前からアイドリングが不安定になって、上がったり下がったり。
とりあえず、原因はエアフロメーターかＩＳＣ（アイドル・スピード・コントロール）バルブなので、
まずはＩＳＣを清掃しました。
どうやら、ＩＳＣにカーボンが溜まっていたのが原因のよう。
綺麗にして再取り付けしました。試走は来週末。これでダメだったら、今度はエアフロを清掃します。
ここのトコロ、揺れてるねぇ
流石にチト怖い･･
一応レンタカー予約は
４ＷＤスタッドレス付きにしておいたけど
雪は全然ふった様子もなく、風が冷たいのみ
ただ那須のお山方面は雪雲が掛かってました
お墓参りお疲れ様でした。
積雪の方は大丈夫でしたか？
部品の有無も 工賃も、ドッチもヤバそう
今年もよろしく。
２５年目の車検に向けて、やることいっぱいあるなあ.....
そろそろ、ブッシュ類がやばい。
今年もヨロシクです
2024年版を作りました
2024版作りました
そのうち切り替えます
今やそんなに安くなってるのかぁ･･
２５年目突入前に、ヘッドライトがゆらゆらし始めました。いよいよディスチャージヘッドランプのバルブが
寿命を迎えたようです。ほぼ２５年持ちました！。よく光量不足で車検落ちなかったものだと感心します。
とりあえず、来年車検なのでフィリップスのＤ２Ｒ ６０００Ｋ純正交換用に交換しました。
白い！明るい！早く交換しておけば良かったと思いますが、当時は２５千円くらいしましたしね、今はその１/５
で手に入るんですから良きかなと。
純正は４３００Ｋでしたから、６０００ＫになってＬＥＤ並みに白くなりました。
確かにカメラワーク 凄いです
アニメＭＦゴーストは不思議と疾走感が少なくて…
と言いつつ見てるけど（笑）
アニメＭＦゴーストに入るＧＲ８６のＣＭが秀逸！
実写版とアニメ版がありますが、実写版のドラテクとカメラワークがただただ凄い。
アニメ版は過去へのオマージュにちょっと笑える。
引きこもるかどうかは、その日の気分で！
LEDギラギラケース（笑）
とうとうＰＣを更新しました。と言っても、中身の更新です。構成は、
ＣＰＵ：ＡＭＤ Ｒｙｚｅｎ７ ５７００Ｇ
Ｍ Ｂ：ＡＳＲｏｃｋ Ｂ５５０Ｍ Ｐｈａｎｔｏｍ Ｇａｍｉｎｇ ４
ＳＳＤ：Ｍ．２ １ＴＢ
メモリ：Ｔｅａｍ Ｅｌｉｔｅ Ｐｌｕｓ ＤＤＲ４ ３２００Ｍｈｚ ＰＣ４－２５６００ ３２ＧＢｋｉｔ
これで、Ｗｉｎ１１になっても大丈夫。しばらくは通用するかな。
ＰＣゲームはやらないんだけどなあ。しばらく見ないうちに、デスクトップパソコンのケースが大変なことに
なってて、びっくりした！（ＬＥＤギラギラのガラスケース( ﾟДﾟ)）
アプリの入替は大変だよねぇ..
Win10がサポートされなくなる2025年までには、買い替えが必要かな～と思う今日このごろ。
10年以上前のAMD PhenomⅡ×４でも、SSDに変えたら、快適に使えちゃってるんですよねえ。
インストしたアプリとかどうするか、しばし悩みそうです。
３年で３０００キロ、もっと乗りたかったなぁ…です
ブリ６の引き渡し、お疲れ様でした。
短い所有期間でしたが、それなりに楽しめたでしょうか。
同じＢＥ乗りとしては、ちょっとさみしいですね。
そういえば、この前スーパーの駐車場で、六十過ぎのおっさんに、「綺麗に乗ってるね～。」
と声を掛けられました。ＢＨに２０年乗ってたそうで、その間に３回エンジンを下したそう。
来年は２５年目。ガソリンがゼロエミッション代替燃料に変わっても、レストモッドしながら
乗り続ける所存です（笑）。
空き家化する実家、どうしようかなぁ？
建物は問題ないけど
敷地の半分は借地だったりして
スッキリ全部自分のモノじゃないとこが厄介です
マイナスにならない様な方策を考えないと‥