やっつけ業務連絡

2024年版を作りました

今年もよろしく。
２５年目の車検に向けて、やることいっぱいあるなあ.....
そろそろ、ブッシュ類がやばい。

お墓参りお疲れ様でした。
積雪の方は大丈夫でしたか？

ここのトコロ、揺れてるねぇ
流石にチト怖い･･

こっちの地震が南海トラフや富士山噴火に繋がらなければいいんだけどね。
揺れてるのは地面だけじゃなかったんで、あるかな号の整備をしました。
２週間くらい前からアイドリングが不安定になって、上がったり下がったり。
とりあえず、原因はエアフロメーターかＩＳＣ（アイドル・スピード・コントロール）バルブなので、
まずはＩＳＣを清掃しました。
どうやら、ＩＳＣにカーボンが溜まっていたのが原因のよう。
綺麗にして再取り付けしました。試走は来週末。これでダメだったら、今度はエアフロを清掃します。

２枚並べると、劣化してるのがよく分かるねぇ

整備書、自分では殆ど見なかったなぁ（笑）

既に車検から2週間が経っていますが、今更ながら報告です。
車検に出す前々日に、下に潜って点検したところ、前輪右側のドライブシャフトブーツが
切れていて、グリスが飛散（悲惨）してました。
慌ててアマゾンではめ込み型のシャフトブーツを購入し、前日取り換えして、事なきを得ました。
今まで持ったのが不思議なくらいですが、そろそろ他のシャフトブーツも順次交換していこうと
思いました。
で、車検が最悪だった...という話は、またの機会で。

昨年のＧＷに引き続き、今度は運転席側のロッカーカバーガスケット交換とプラグ交換＆オイル交換をしました。
朝７時から午後２時まで、７時間掛かりました。中腰作業なので身体がバキバキです（笑）
実際、運転席側はオイル漏れが無かったのですが、いつか漏れてくるという危機感があり、精神衛生上やっといた方
がいいかな、プラグ交換もあるしということで計画してました。
折角なので、シルバーブルーに塗装してあります。
やってみて思うこと、水平対向エンジンって、２気筒エンジンの整備を２回やるってことなんだな...
連休後半では、ＡＴオイルパンのオイルにじみがあるので、ＡＴオイルパンのガスケット塗りなおし、フルードと
フィルター交換を計画しています。うまくいきますように！

塗装後はキレイで良いねぇ
２気筒ｘ２ 至言です

『ＡＴオイルパンのガスケット塗りなおし、フルードとフィルター交換を計画』は挫折しました...。
用意してあったガスケットが使い物にならないことが判明、来年以降に持ち越します。
とりあえずは、ＡＴフルードの交換を実施しました。希釈法なので１００％綺麗になるわけではない
のですが、見違えるほどレスポンスとシフトショックが消えました。
自分でＡＴフルードを交換するのは初めてなのですが、こんなに簡単で効果があるなら、毎年のように
やってもいいかも。今回はおおむね８０％交換しました。
写真は、左から廃液⇒５０％交換後、一番左は新油です。

昨日、横浜方面（笑）で信号停止中の
凹み羽の初代ブリッツェンを見かけました
ヤッパリ格好良いねぇ