Flight Coach BBS

衛星捕捉数のPathFinderと私のフライトコーチとの同時比較をしました。

今回は条件を平等とするため、機体に同時搭載した結果を報告します。
背面時での衛星捕捉が低下する傾向にあるため、各フライトともにp23終了後に高さの異なる背面飛行（20m～75m程度）数往復を加えました。

本日の結論：
PathFinder（コンパス機能有効に改造）は衛星捕捉性能が劣ることを再確認しました。

検討内容と結果：
PathFinderをキャノピー後側の上席に、私のフライトコーチはキャノピー前側の少し環境の悪い席に配置しました。
私のフライトコーチは45度傾斜アンテナではなく水平のものを使用しました。

本日は5回のフライトです。
PathFinder (PF)での衛星捕捉数は5フライトともに最低が8～11であり、私のフライトコーチ( F.C)は最低が13です。12以上のレベルが望ましい値ですので、PFは要求レベルを満足できません。
また、低い高度での背面飛行ほど捕捉数が低下する傾向がありました。しかし、一番低い値を示すのはp23でのインメルマンターンのループ上昇時とフィギュアＭの一回目の降下底辺のループあたりで最低数を示します。

衛星捕捉数（NSats）　　注、12以上が望ましい。
フライトはP23+低高度背面飛行 、下記数字は最低～平均～最高を示します。
第１回目： 10～17.25～19　@PF、14～17.95～19 @ F.C
第２回目：  8～16.66～19　@PF、15～17.97～19 @ F.C
第３回目：  8～16.33～19　@PF、13～17.93～19 @ F.C
第４回目： 11～17.98～20　@PF、16～20.08～22 @ F.C
第５回目： 11～17.98～20　@PF、17～20.52～22 @ F.C

ケースを不使用とし私のF.Cと同配置にすることも一案ですが進歩がありません。
PFのコンパクトなケースを利用した上で対策できれば一番良いのですが。
取敢えずは、ケースを生かし45度傾斜アンテナにチャレンジするかです。
どうやって対策すれば良いのか悩みます。