スワップ工房　原付　エンジンチューニング

異音トリシティ格安エンジン始めました / 374

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374

ｎｍａｘ　トリシティー　４バルブ
オイルポンプから　一旦はシリンダー取り付け面の溝まで
オイルは圧送されます。

その溝から分岐してケースへ戻る穴がある
そこへパーツクリーナー吹いて確認すると
すこしだけケースへ出てきます
ケースを割って中から見ると・・・
シグナスＸの場合　中に抜ける穴は
ベアリングの外側にあるのか　無いです・・・

ｎｍａｘ　１５５　クランク　高い　これは買えない　

ｎｍａｘのクランク・・・オイルポンプギヤ
ベアリングとクランクｗｅｂの間にオイルが圧送されても
圧力は抜けるから
クランク大端ピンの中へ　オイルが圧送されてるとは思えない

溝から分岐してケースに戻る一方
スタッドのスキマを通って
ヘッドへ流れる通路があります
またカムシャフトローラーベアリングが破損して
確かに９０００ｒｐｍ回したけど
そんな簡単にベアリング粉砕してたら・・・

ヘッドにもオイルが行ってないからなのでしょうか・・・
だとしたらオイルポンプのエアー噛み
でもオイルを十分に入れたら
オイルポンプは浸るレベル・・・

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