| Old | New | | Differences |
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| 1 | + | %%{fg:red}（2024.4.16追加あり）%%
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| 1 | 2 | | パターンフライトはルール通りに飛ばすのが目的なので、そのルールに関する資料をまとめておきます。
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| 2 | 3 | |
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| 3 | | - | %%{fg:fuchsia}ルールの更新で最新情報が分かり難くなってしまったので、特に必要なものをここに書き出しておきます。%%%%{fg:red}（2024.4.4追加）%%
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| 4 | + | %%{fg:fuchsia}ルールの更新で最新情報が分かり難くなってしまったので、特に必要なものをここに書き出しておきます。%%
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| 4 | 5 | |
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| 5 | 6 | | [コメント1](https://zawazawa.jp/flightcoach/topic/39/1)
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| 6 | 7 | | P-25,F-25のアレスティ
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| 13 | 14 | | 2024年版 FAI Sporting Code
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| 14 | 15 | |
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| 15 | 16 | | [コメント48](https://zawazawa.jp/flightcoach/topic/39/48)
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| 16 | | - | マヌーバーガイド2024年版の案内
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| 17 | + | マヌーバーガイド2024年版の案内1
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| 18 | + |
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| 19 | + | [コメント50](https://zawazawa.jp/flightcoach/topic/39/50)
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| 20 | + | マヌーバーガイド2024年版の案内2
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| 17 | 21 | |
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| 18 | 22 | | ーーー以下は以前ここにあった記載内容↓ーーーー
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| 26 | 30 | | 最近行われた[KMA関西模型クラブ連合会](http://www.modelkma.org) 曲技委員会による、F3A勉強会の資料 [P23演技解説と陥りやすい欠点](https://www.modelkma.org/archives/report23/0312/P23studyshiryo.pdf)
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| 28 | 32 | | NSRCA／[Current Sequence Information](https://nsrca.us/index.php/flying/sequences) 現在のシーケンス情報（2023.10.10追加）
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| 33 | + | ーーーーーーーーーーーーーーー
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| 30 | | - | |
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| 35 | + | %%{fg:fuchsia}下のバーの左右の青矢印をクリックすると、表示されなかった途中のコメントが見られます。%% |
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2024/04/15 15:47:27 に編集しました。