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Firefly F Mk.I / 39

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39
名前なし 2018/06/22 (金) 19:58:10 15e53@a6b4e

史実じゃ二人乗りで云々と言われるけど、実際イギリスはこいつに戦闘機としてどれだけの期待をかけてたんだろうか

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  • 40
    名前なし 2018/06/26 (火) 10:32:26 29ce7@96cea >> 39

    当時で考えても古い単発複座スタイルで要求仕様書出してたりエンジンのお預けを喰らったりしてるし、「とりあえずフルマーより性能上がってりゃいいんじゃね」って感じだったんじゃないだろうか

    41
    名前なし 2018/06/26 (火) 15:11:16 d1b74@a9650 >> 40

    やっぱそんなもんだよね。遠距離侵攻能力と母艦への帰投能力を重視した結果か…

  • 42
    名前なし 2018/07/07 (土) 23:57:54 0317a@b798e >> 39

    日本はともかく、洋上航空戦力を持たないドイツ＆複葉機装備のイタリア程度なら、フルマーでも地中海／大西洋の航空優勢を確保できていたので、コレで十分イケると思っていたのでは？

    43
    名前なし 2018/07/08 (日) 00:34:41 f45df@0bc41 >> 42

    フルマーの配備の二ヶ月後にはマートレットMkIが実戦配備されてて、ファイアフライが初飛行終えた頃にはシーファイアが飛んでるんですよ……

    44
    名前なし 2018/07/08 (日) 18:08:31 f52a6@746dc >> 42

    そもそもフルマーは零戦みたいな艦上戦闘機じゃないぞ。爆撃機の迎撃が主任務で戦闘機とのガチ空戦なんてハナッからやる気ない。相手に艦上戦闘機がいないのに艦上戦闘機で制空権取ろうとするのが間違いなわけで。別に独伊相手だから妥協したんじゃなくてこれで最善のつもりやったんやぞ。

    45
    名前なし 2018/07/08 (日) 18:16:42 04fbb@982cd >> 42

    マジで余裕がない時期だから戦車も戦闘機もとりあえず作らなきゃの精神や。ものっそい微妙やけど戦後まで活躍してるからまあそれなりに使えたしええやろ（妥協）。