やっつけ業務連絡
業務連絡2020 / 60
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あるかな
2020/09/24 (木) 19:18:39
170a0@eaec6
再塗装か～。確かに年数からみて、再塗装の可能性ありだね。
一方で、屋根付き日陰駐車場とか、保存状態が良かったのかも。１８歳の朱色とは思えないし。
マツダの赤は確かに美しいが、ブリに合うのかは疑問。
火曜の１６号で、久々に朱ブリＢＨターボにすれ違った。
最近は、とんと見なくなったなあ。
ちなみに、プローバのＡＴサブコン、少し出足が良くなった気がする。踏むと気持ちイイ。
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朱ブリの台数は全部の７割ぐらいと考えて
00年～02年：1500台ｘ3年分
03年：400台
02年の6：200台
で、5100台＊0.7≒3600台ぐらいか？
当然BE／BHのみの計算です(笑)。
なかなかチャンスも無さそうだけど
１度ウチの６発も運転して比較してみて欲しいです。
ＡＴＦ＆フィルタ替えても なお
２→３速の変速は不整な路面なら いいけど
キレイなトコを走ってると気になります。
シフトショックが大きいのなら、添加剤という手もあるよ。
僕は数年前から「イクセルＩＸＬメタルコンディショナー」というのを使っています。概ねＡＴＦの2～3％を添加。
今のところ不具合なく、ショックは感じますが気になるほどではない程度。
入れた後は、ヌメッとしたシフトショック？に変わったのを感じました。今はもう慣れてしまって感動しないけど。
有名どころではワコーズＡＴがあるけど、高いんだよなあ。
ちなみに、ＡＴサブコンではシフトショックの減少は期待できません。
他の変速は気にならないけど
何故か２→３が気になるんだよねぇ
そのウチ慣れるか、添加剤にイクか？
細かいことは気にせずパワーモードお任せにするか？？
２→３→Ｄのシフトは手動でゲートをガチャガチャするか？？
（６発のはＳＳぢゃありません‥）
まだ、ATFの交換から
100キロ程しか走ってないので
もう少し様子見とゆ～コトで