6.3最後の希望だったのに今や150オクタンという邪道な改修をしたくない英国紳士向けの機体に変わってしまった… -- [69] 2021-07-13 (火) 19:10:45
オクタン燃料は邪道だったのか。オクタン燃料を手にして格上相手に格闘するの楽しいから英国紳士のみんなには気に入ってもらえると思ったのになぁ -- [72] 2021-08-12 (木) 07:53:05
mk24と比べると報酬も安いし性能も若干下がるし修理費は高いしなぜこのような調整になるのか理解に苦しむ。gaijined -- [70] 2021-08-09 (月) 21:09:07
こいつが6.7になったのはMk24が7.0に上がる布石だったのか・・ってなんでやねん -- [73] 2021-08-12 (木) 13:41:12
>> 67 あたっちまったぜちくしょう -- [74] 2021-08-12 (木) 14:19:12
この子ってレシプロマッチとジェットマッチ半々くらい？6.7なら大体ジェットかなとも思うけど288多いからどんな感じか教えてほしい -- RB [91] 2021-10-25 (月) 11:17:42
Mk.24が6.7だった時の話だから参考程度に。時間帯にもよるがほぼジェットマッチのときもああればほぼレシプロのときもある。ただBRがBRだから周りにレシプロが少なくジェットマッチのほうが多い。あと288が枠潰してる少人数マッチはあまりひかなかった気がする -- [92] 2021-10-25 (月) 19:18:42
なるほどね…それならMk24のほうがいいな -- 木 [93] 2021-10-28 (木) 00:02:16
Mk24はマジでやめとけ トップもボトムもしんど過ぎて陸ヤーボの役目くらいしかない -- [94] 2021-10-28 (木) 00:28:19
マジ？空RBで味方と敵がやり合ってるとこにねじ込む感じで今のとこ結構楽しく遊べてるつもりなんだが… -- 木 [95] 2021-10-28 (木) 11:03:25
上りはIAS250km/hくらいを目安に、最初は25°くらいにして2500mくらいから徐々に角度を下げていくと効率良く登れる、過給器は4000mで変速、エンジンは加熱しやすいので基本ラジエータ全開でOK 空気抵抗の大きい低空では580km/hも出ないほど遅いし格闘戦に乗ってくれるマヌケはこのランク帯では皆無なので決して低空に降りてはならない、仕掛けるときも必ず2km直上から仕掛けないとまず追いつけない -- [96] 2021-11-06 (土) 15:57:14
マーク18は戦争間に合わなかったのにこっちは再設計されてるのにギリギリ間に合ってるのか、変な話やな…それにしても相対的に最強スピットだからか修理費がエグいな… -- [97] 2021-11-23 (火) 11:40:00
Mk.21は1942年開発開始で、1943年くらいで出すつもりが問題山積で遅れに遅れて1945年までずれ込んだ機体。グリフォンスピットの代替を求めてMk.VIIIの胴体にグリフォン載せたらご機嫌なマシンだったのがMk.14。Mk.14がよくできてたから1944年12月に開発されることになったマイナーアップデート版がMk.18。なのでマークナンバーは若くても開発自体は最後尾なんよね。ちなみに、Mk.21は間に合ってるけど22は間に合ってないはず -- [98] 2021-11-23 (火) 18:48:08
生産開始が3月で配備じゃないのね。18の開発順は最後なのか。なぜ間に合ってじゃじゃ馬だったMk.21ではなくマイナーなMk.22なんだ… -- [99] 2021-11-23 (火) 19:19:52
Mk.22は24に使い回しが効くからじゃないのかね Mk.21はバブルキャノピーじゃない -- [100] 2021-11-23 (火) 20:03:32
なるほどそういうことか…対日戦の主力だったMk.8が来ない理由もそこですかね… -- [101] 2021-11-24 (水) 01:33:22
対日ではMk.5と8合わせて数十機程度しか稼働機いないから主力はあくまでハリケーンだけどね。まぁともかく、ほとんど同じ理由と思われる。今なら150オクタン燃料使ってない後期マーリンスピットとして需要がないわけじゃないと思うけど、まぁMk.IXがe翼装備の後期型とc翼装備の前期型しかなくてMk.8への流用はそこそこ面倒そうだし、新規モデリングの割に需要はニッチよね。 -- [102] 2021-11-24 (水) 01:54:07
ECマップが多くなったことにより低空突撃するジェットを尻目にセオリー通り上昇してくるレシプロを相手する機会が増えた為、末期レシプロ達の頂上決戦が度々起こってて面白い。ただコイツでもHマスやG56、Ta152ともやりあえるもののこのBRなら150オクタン付きのMk24を使いたいのが本音。やっぱりMk.22,24共にBR一つ下げて欲しいなあと思う。 -- RB [103] 2023-05-08 (月) 16:21:38
使ってたら珍獣扱いされて草。そしてそう言われるほど少ないことにも納得できる酷さ -- [104] 2023-12-17 (日) 23:21:08
この子ってBR5.7のMk.XIVeより上昇性能低い？ まだエンジンまでしか改修終わってないけど、Mk.XIVeの方が同じ改修状態でも登ってた気がするんだよなぁ -- [105] 2024-04-17 (水) 12:03:09
カタログ値だとMk.22の方が1.0m/s低いことになってるし、実際エンジン出力が30hp弱しか向上してない一方で乾燥重量は300kg近く増えてるから上昇性能だけで見ればMk.XIVeの方が上かな -- [106] 2024-04-17 (水) 16:32:13
なるほど… まあ、十分敵の上とれるだけの上昇力はあるからいいけど… -- 木 [107] 2024-04-17 (水) 20:04:17
RBだとmk.24のBR下がってこいつと同じになってるけどこっち使う意味あるん？ -- [108] 2024-04-27 (土) 07:32:19
塗装の違いぐらいしか… そもそも塗装もmk.24の方が好きだけど… -- [109] 2024-04-28 (日) 01:01:51
Mk.24は畳まれている機体なので、それを開発しないのなら乗る意味はある。Mk.24を持っているのなら乗る意味は無いね。 -- [110] 2024-04-28 (日) 01:12:09
こっちの方が塗装が強い(個人の感想です)から乗る価値はある！！！ユーザースキン適応してしまえば本当に乗る意味はない。新規の人がわざわざmk24作りたくないけどランク5開発用に乗るくらいじゃないかな。あとは物好き -- [111] 2024-04-28 (日) 01:14:37
正直150オクタンが使える分向こうの方がフル改修後の性能は高かったはず。正直こいつ6.3まで下がってもだれも文句言わないと思うんだ。 -- [112] 2024-04-28 (日) 01:38:39
6.3最後の希望だったのに今や150オクタンという邪道な改修をしたくない英国紳士向けの機体に変わってしまった… -- [69] 2021-07-13 (火) 19:10:45
オクタン燃料は邪道だったのか。オクタン燃料を手にして格上相手に格闘するの楽しいから英国紳士のみんなには気に入ってもらえると思ったのになぁ -- [72] 2021-08-12 (木) 07:53:05
mk24と比べると報酬も安いし性能も若干下がるし修理費は高いしなぜこのような調整になるのか理解に苦しむ。gaijined -- [70] 2021-08-09 (月) 21:09:07
こいつが6.7になったのはMk24が7.0に上がる布石だったのか・・ってなんでやねん -- [73] 2021-08-12 (木) 13:41:12
>> 67 あたっちまったぜちくしょう -- [74] 2021-08-12 (木) 14:19:12
この子ってレシプロマッチとジェットマッチ半々くらい？6.7なら大体ジェットかなとも思うけど288多いからどんな感じか教えてほしい -- RB [91] 2021-10-25 (月) 11:17:42
Mk.24が6.7だった時の話だから参考程度に。時間帯にもよるがほぼジェットマッチのときもああればほぼレシプロのときもある。ただBRがBRだから周りにレシプロが少なくジェットマッチのほうが多い。あと288が枠潰してる少人数マッチはあまりひかなかった気がする -- [92] 2021-10-25 (月) 19:18:42
なるほどね…それならMk24のほうがいいな -- 木 [93] 2021-10-28 (木) 00:02:16
Mk24はマジでやめとけ トップもボトムもしんど過ぎて陸ヤーボの役目くらいしかない -- [94] 2021-10-28 (木) 00:28:19
マジ？空RBで味方と敵がやり合ってるとこにねじ込む感じで今のとこ結構楽しく遊べてるつもりなんだが… -- 木 [95] 2021-10-28 (木) 11:03:25
上りはIAS250km/hくらいを目安に、最初は25°くらいにして2500mくらいから徐々に角度を下げていくと効率良く登れる、過給器は4000mで変速、エンジンは加熱しやすいので基本ラジエータ全開でOK 空気抵抗の大きい低空では580km/hも出ないほど遅いし格闘戦に乗ってくれるマヌケはこのランク帯では皆無なので決して低空に降りてはならない、仕掛けるときも必ず2km直上から仕掛けないとまず追いつけない -- [96] 2021-11-06 (土) 15:57:14
マーク18は戦争間に合わなかったのにこっちは再設計されてるのにギリギリ間に合ってるのか、変な話やな…それにしても相対的に最強スピットだからか修理費がエグいな… -- [97] 2021-11-23 (火) 11:40:00
Mk.21は1942年開発開始で、1943年くらいで出すつもりが問題山積で遅れに遅れて1945年までずれ込んだ機体。グリフォンスピットの代替を求めてMk.VIIIの胴体にグリフォン載せたらご機嫌なマシンだったのがMk.14。Mk.14がよくできてたから1944年12月に開発されることになったマイナーアップデート版がMk.18。なのでマークナンバーは若くても開発自体は最後尾なんよね。ちなみに、Mk.21は間に合ってるけど22は間に合ってないはず -- [98] 2021-11-23 (火) 18:48:08
生産開始が3月で配備じゃないのね。18の開発順は最後なのか。なぜ間に合ってじゃじゃ馬だったMk.21ではなくマイナーなMk.22なんだ… -- [99] 2021-11-23 (火) 19:19:52
Mk.22は24に使い回しが効くからじゃないのかね Mk.21はバブルキャノピーじゃない
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2021-11-23 (火) 20:03:32
なるほどそういうことか…対日戦の主力だったMk.8が来ない理由もそこですかね… -- [101] 2021-11-24 (水) 01:33:22
対日ではMk.5と8合わせて数十機程度しか稼働機いないから主力はあくまでハリケーンだけどね。まぁともかく、ほとんど同じ理由と思われる。今なら150オクタン燃料使ってない後期マーリンスピットとして需要がないわけじゃないと思うけど、まぁMk.IXがe翼装備の後期型とc翼装備の前期型しかなくてMk.8への流用はそこそこ面倒そうだし、新規モデリングの割に需要はニッチよね。 -- [102] 2021-11-24 (水) 01:54:07
ECマップが多くなったことにより低空突撃するジェットを尻目にセオリー通り上昇してくるレシプロを相手する機会が増えた為、末期レシプロ達の頂上決戦が度々起こってて面白い。ただコイツでもHマスやG56、Ta152ともやりあえるもののこのBRなら150オクタン付きのMk24を使いたいのが本音。やっぱりMk.22,24共にBR一つ下げて欲しいなあと思う。 -- RB [103] 2023-05-08 (月) 16:21:38
使ってたら珍獣扱いされて草。そしてそう言われるほど少ないことにも納得できる酷さ -- [104] 2023-12-17 (日) 23:21:08
この子ってBR5.7のMk.XIVeより上昇性能低い？ まだエンジンまでしか改修終わってないけど、Mk.XIVeの方が同じ改修状態でも登ってた気がするんだよなぁ -- [105] 2024-04-17 (水) 12:03:09
カタログ値だとMk.22の方が1.0m/s低いことになってるし、実際エンジン出力が30hp弱しか向上してない一方で乾燥重量は300kg近く増えてるから上昇性能だけで見ればMk.XIVeの方が上かな -- [106] 2024-04-17 (水) 16:32:13
なるほど… まあ、十分敵の上とれるだけの上昇力はあるからいいけど… -- 木 [107] 2024-04-17 (水) 20:04:17
RBだとmk.24のBR下がってこいつと同じになってるけどこっち使う意味あるん？ -- [108] 2024-04-27 (土) 07:32:19
塗装の違いぐらいしか… そもそも塗装もmk.24の方が好きだけど… -- [109] 2024-04-28 (日) 01:01:51
Mk.24は畳まれている機体なので、それを開発しないのなら乗る意味はある。Mk.24を持っているのなら乗る意味は無いね。 -- [110] 2024-04-28 (日) 01:12:09
こっちの方が塗装が強い(個人の感想です)から乗る価値はある！！！ユーザースキン適応してしまえば本当に乗る意味はない。新規の人がわざわざmk24作りたくないけどランク5開発用に乗るくらいじゃないかな。あとは物好き -- [111] 2024-04-28 (日) 01:14:37
正直150オクタンが使える分向こうの方がフル改修後の性能は高かったはず。正直こいつ6.3まで下がってもだれも文句言わないと思うんだ。 -- [112] 2024-04-28 (日) 01:38:39