WarThunder Wiki
P-40E-1
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これでステルスにして一撃離脱してたら敵がポンポン落ちてくからめっちゃ楽しい
他国使ってるとこいつの装備見た瞬間吹く。 何この狂った火力。
しかもメッサーっと格闘戦までできるというイカレっぷり
昔は火力以外ひどかったのにな、出世したもんだよ
え、今は格闘戦までできるの？マジかよw
初期アメリカ機では優秀。一撃離脱の練習には最適。スキンも多いので楽しい機体なもんだから全て解除してしまったよ
えっ…こいつで普通に旋回戦してたわ…(AB)
こいつの旋回性能って意外と優秀やぞまぁ日本機に叶うほどでは無いが…
戦車に疲れて帰ってきたら、高性能機になってるやないか！乱戦に突っ込んでも何とかなる（笑）
大分前に乗った時には曲がらない昇らないクソザコナメクジって印象を受けて即投げ出したけど、久々に乗ったらヤベーぐらい生まれ変わってた
だめだ RBで毛根と相談しないといけないくらいにストレス溜めながらここまできたけど全くアメ機の良さがわかんねぇ
P-40でそれはないだろう ブローニング6門の圧倒的火力を持ちながら
火力どうこうの話ではないんじゃないの 機体特性みたいな部分は合ったり合わなかったりするからしゃーない
一撃離脱で絡みに行く時の変に効きすぎるロールのせいで照準ブレブレなのが本当につらい 火力は申し分ないんだけども
じゃあA-36とかF4Uも使ってみたら？
瞬間火力が欲しいなー
一撃離脱で9キル頂きました。地上目標ベルトにすると敵機がよく爆発する。
いやいやそんな訳ってほんまや
トレーサー要らないならステルスにするとさらに高火力になるぞ
P40を先に研究するべきか。P36Gを研究してからがいいのか？
ツリー繋がってるからどっちにしろP36G開発しなきゃならんくない？(飛ばす飛ばさないの話しなら飛ばしてもいいと思う。)
なぜか、P36GをとんでP40E開発できる。P36G未開発なのに
できるよね（実体験）。俺はこっちを優先してやって、p36Gは未だ開発してないw（なおツリーはジェット目前まで進んでいる模様）やっぱ火力がこっちの方が強いからね、ABならむやみに格闘戦しなければ普通に強いから俺はこっちがいいと思う。横から失礼。
未改造で新造でも敵がバンバン落ちる（恍惚）
P40で一撃離脱ってどうやるんやろ？高所から仕掛けてみようと思ったら、高速で舵が重くて狙えない
一撃離脱は別に一撃必殺では無いのよ。何度も仕掛けて鈍ってきたら後は煮るなり焼くなり
日本「え？」
別にゼロだろうが、極端にエネルギー差付いてればオフセットヘッドオンパスとかしようとしても食らいつく前に失速するでしょ。問題は全体として平均以上の上昇があるからそんな都合の良い状況にならないだけで 駄目じゃねーか！
釣り上げも選択肢に入れたらいいさ
速度を控え目にするか、敵の未来位置を予測して先回りするかだな。
ハイヨーヨーで2撃目を加えるのもあり
P４０でアサルトをやって、飛燕でアサルトやって、防弾のありがたみを実感した（飛燕に乗ったら毎回パイロットキルされた）
なんで型が変わるだけで愛称まで変わるんですかね……
wikipedia見よう
イギリスがそうしてたってだけで「理由」はわからないんですがそれは……大体そんなことするならタイフーン→テンペストみたいにスピットファイアも一定の型ごとに名前変えるべきではないのかイギリスさん
それぞれ命名する組織が別だから名前変更の間隔が違うのは当然では
てかここの史実に＞英軍ではH81系統をトマホーク、H87系統をキティホークと呼んだ。って書いてあるじゃん…
それは理由じゃなくてそういう名前ってだけでしょ
その変更で変わるならスピットだってグリフォンエンジン積んで形状変えた時点で別の名を名乗るべきでは？（例示したテンペストだって当初はタイフーンMkII） 逆にP-51はアリソンでもマーリンでもフィン付きでもマスタングのままだし、マートレット→ワイルドキャットに統一という謎ムーブもあるし…… イギリスの命名基準がわからぬ……
元々はXP-46っていうP-40の発展後継機がキティホークという名前で、イギリスは開発完了を見越して注文していたんだけど、アメリカが「生産ライン変えるのはダルいしP-40のエンジン載せ替えようぜ」って言って、イギリスにはキティーホークとしてP-40Dが納入されたの。ちなみに、開発は継続されていたXP-46に関しては、試験飛行したらP-40Dより性能が悪かったので没になった。
え、何その……詐欺とまでいかなくとも……な話。実質使いまわしの結果なのね
使い回しと言うか、未完成機体の注文っていう面倒な事象によるものよ。英国にしろ米国にしろ、所定の仕様がクリアできていれば良いわけで、同系統ならなおさら。ただ、「次買う飛行機はキティホーク！」って言ってたから、わざわざ関係する物品の名称を直すのが面倒で名前使い回すことにしたわけ。
片輪のブレーキワイヤーみたいなのが切断されてるな
何百メートル先狙ったら良いんだろう。
自分は500～600辺りに設定してる
C205seri1と縦同じくらいかそれ以上に曲がる
弾薬ベルトは曳光弾がいい？
トレーサーに価値はない 徹甲弾の多い奴がいい
こいつのベルトは前期ベルトだから曳光弾ベルトはただのTしか入ってないから汎用か地上目標、ステルスから好きなやつを選べばいいと思う
ありがとうございます
こいつ乗ってる時に複葉機がヘッドオンしてくるとすごく困惑する
MECしないとオーバーヒートして使い物にならんな。ちな未改修
出来れば改修終わってから書き込んでくれ
鍾馗乗ってるときにこいつとシザースと縦旋回したら引きはがせなくてビビった なんだこいつ…
鍾馗くんがNerfされたからじゃない？もともと運動性ではどっこい位だった記憶
マジか… これからは気を付けるわ
ABトップマッチで初心者の乗った複葉機相手にブローニング6挺は頭おかしい。アサルトでも未改修で4〜50機キルとかぶっ壊れ過ぎ。機体性能それほど高くはないのにサッチの課金機もそうだが、火力さえ強ければ強いというゲームバランスはいかがなものかと・・・しばらく使うけどね。
初心者とこの手のBR帯の機体が鉢合わせるのはよくある…速度差あるんだから低速機側は格闘戦に乗って来ない限り無視すべき、あとアサルトでそれほどキルできるって事は他がヘボ過ぎるか不相応な機体持ち出してるかだ。（曲がるP-36の方が怖いが…）
こいつ一撃離脱しようとするとすぐに違う方向に狙いがズレて狙えないんですけど何かコツとかありますか？
ズレるってのは高速でヨーが固まることかな？コルセアやマスタングでも起きるから慣れておく価値はある。
敵が元気なうちは余裕をもって一歩引いてラグパーシュート、つまり敵の旋回円の外側に位置するように追い掛けてチャンスを窺って、射撃する前にピッチだけで合わせられるようなコースでリードパーシュートして見越し角を取る。極端な速度差がない限りこれで狙いやすくなると思う。
対症療法的なのでいくなら、周囲の安全を確認してスロットル絞って速度を落とすのが一番シンプル。後は低速の相手を撃てるように工夫すること。ループの頂点に居る敵を撃ったり、エナジートラップを仕掛ける。
慣れると楽しいよ、頑張れ。
なるほど敵の向かう方向に直接向かうんじゃなくて、射撃時だけ合わせるんですね。やってみます、長文ありがとうございます！
大切なのはなんとなくコースを予想して、土壇場でロールやヨーで大きく調整しなくても済むように撃つことね。一撃離脱といってもE優位なら焦る必要は無い、何度も仕掛ければ良い。複数の敵機が自分にとって脅威になってる場合は速度殺しちゃ駄目だよ。 是非頼もしい連合乗りになって助けておくれ
実戦でやってみましたが、一撃離脱した時の撃墜率がかなり上がりました！ピッチだけで合わせるなら降下時に速度をそこまで殺さなくても狙えるので、速度殺そうとして変な機動してる間に上からかぶせられて墜ちることも少なくなったのでやりやすくなって万々歳です！本当ありがとうございます！
J22以上にトンデモ機体だと思う
当初史実の日本機に歯が立たないやられ役のイメージしかなくて期待してなかったけど使ってビックリこいつが一番成績がいい。大活躍はBR低いせいもあるけど高速域のカジロックだけ気を付ければ稼げますな。スキンの開放もすぐ終わった。
そういえばだいぶ前に超buffされてたけどその後性能は相変わらずで強いんかな？
間違いなく強いが同じbrにコルセアがいるおかげであまり目立たない印象