GPX750Rだけの写真館：R

1月に車のバッテリーを交換して安心していたら、今週、また電圧低下のランプがついた。しゃーないのでディーラーへ今日持ち込み。V40CCD4はボルボの1代限りのディーゼル。なので、サブバッテリーが左フェンダーの前に入っている。こいつだろうとのことで、交換依頼。4万円でした。サブバッテリーが古くなって、そっちの電圧に引っ張られて電圧低下を表示するらしい。3時に家を出て、5時帰宅。アンダーカバー2種類、タイヤ外して、フェンダーカバーとって、バンパーの左側を前に引っ張っての作業。バンパー外したことがあるから面倒くさいのは知っているので何も言えません。
帰りはアイドリングストップがバシバシ入るのでいちいち停車したら、アクセルをチョンと踏む必要がある。左足ブレーキ右足アクセルで運転しているけどめんどくさーーーーーー。様子を見ます。これでダメならオルタネーター交換20万円コースとなります。
ちなみに整備の方はカワサキのZX9R（9B）乗りとのこと。乾燥215㎏。GPX750Rは195㎏勝ったな。(^^)